2018 óta a Volkswagen dízelmotoros modelljei kizárólag a szelektív katalitikus redukció elvén működő kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel készülnek.
A mobilitási üzletág ismét gyorsabban nő a piacnál
Csináljunk úgy, mint a déli országokban: étkezzünk sok fogással órákon át!
Várhatóan a 2030-as évek elején jelenik meg az utolsó új fejlesztésű belső égésű motor a Volkswagen...
24 óra alatt probléma nélkül tett meg 3425 kilométert a Nardó tesztpályán, olykor 42 fokos külső hőm...
Az AOTV 2019
OSRAM-LEDriving
A Volkswagen-csoport gyászolja egykori vezérigazgatóját, a Felügyelő Bizottság elnökét Prof. Dr. Fer...
Az ő megoldásuk szolgáltatja például egy önvezető busz számára a közlekedési információt Las Vegasb...
Az indukciós töltőberendezés kiépítésével és majdani leszerelésével kapcsolatos összes költséget a B...
„SimSpray” szimulátor
A Salgótarjánban felépülő gyár alumínium akkumulátorcsatlakozókat készít elektromos járművek számára.
Az Audi Q3 Sportback kezdetben egy benzin- és egy dízelmotorral választható.
Tanulságos történetek szakértői szemmel XV.
Itt van a nyár, így sokszor láthatunk még napjainkban is olyan kajak-, kenuszállítást, ahol pl. mindenféle tetőcsomagtartó nélkül közvetlenül a járművek tetejére, vagy esetleg matracokra vannak felkötözve a kedvtelés célú kishajók.
A lengyel központú Turbo-Tec magyar leányvállalata sokat fejlődött az utóbbi egy évben, hiszen egy új telephelyen, nagyobb raktárkészlettel és új szolgáltatással várják az ügyfeleket.
Nem új keletű hír, hogy gépjárműveink kialakítása folyamatos fejlődésen megy keresztül, egyre bonyolultabb szerkezeti elemeket, mechatronikai rendszereket tartalmaznak.
Mérjünk Picóval
Előre közlöm: a cím félrevezető, még ha közúton történő eseményekről beszélünk is. De vágjunk bele a dolgok sűrűjébe.
