• Magazin
  • Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Diagnosztika
    • Visszahívások
    • Emissziókezelés
    • Vezérlés
    • Befecskendezés, feltöltés
    • Motorkerékpár
    • Értsünk szót!
    • Tuning
    • NszI írásai
    • Tanulmány
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Diagnosztika
  • Visszahívások
  • Emissziókezelés
  • Vezérlés
  • Befecskendezés, feltöltés
  • Motorkerékpár
  • Értsünk szót!
  • Tuning
  • NszI írásai
  • Tanulmány
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Gyűjtemények
cikkek és prezentációk
Haszonjárművek
különszám
Elektromos hajtás
kiemelt rovat
MAGE: a technológiai semlegesség a magyar járműipar sikerének kulcsa
Rendezvény
MAGE: a technológiai semlegesség a magyar járműipar sikerének kulcsa

Krisztián Róbert, a Magyar Gépjárműipari Egyesület elnöke beszélt az európai és a magyar járműipar legfontosabb kihívásairól, a MAGE 2026-os céljairól, valamint az egyesület eredményeiről.

A modern autó adatbank is
NszI írásai
A modern autó adatbank is

És vele jár számos új probléma: kié az adat és ki férhet hozzá? A modern autók, különösen a 2015 utáni, internetkapcsolattal rendelkező járművek haladása közben rengeteg adatot gyűjtenek.

Összefogott Közép-Kelet-Európa járműipara
Rendezvény
Összefogott Közép-Kelet-Európa járműipara

Magyarország is csatlakozott a CEE AutoHUB kezdeményezéséhez. A Magyar Gépjárműipari Egyesület (MAGE) hivatalosan is a CEE AutoHUB kezdeményezés tagjává vált.

Nemesi elegancia négy keréken – a Peugeot Type 4 Vis-á-Vis története
Veterán
Nemesi elegancia négy keréken – a Peugeot Type 4 Vis-á-Vis története

Amikor a világ még gőzmozdonnyal, lovakkal, biciklivel vagy gyalog közlekedett, egy tunéziai uralkodó úgy döntött, hogy ő inkább az olaj és benzin szagát szeretné maga körül érezni. A Peugeot Type 4 nemcsak egy autó a XIX. század végéről...

Mi a titkuk? Sikeres hibridek, de vajon megéri (középhaladóknak)
NszI írásai
Mi a titkuk? Sikeres hibridek, de vajon megéri (középhaladóknak)
A Vision Zero célkitűzése nem változott!
Jogszabályok
A Vision Zero célkitűzése nem változott!
Terepjáró változat készült Toyota GR86-ból
Tuning
Terepjáró változat készült Toyota GR86-ból
Szerviztapasztalatok: 3 henger használtan? Mi a helyzet pár százezer után?
Szervizpraktikák
Szerviztapasztalatok: 3 henger használtan? Mi a helyzet pár százezer után?
Veterán
A Himalája megszelídítése

Hogyan lett egy 1977-es Peugeot 504-esből magashegyi legenda? A Classic Himalayan Drive 2025 mezőnyének egyik autója különösen nagy feltűnést keltett: egy sötétbézs, dízelmotoros, hátsókerék-hajtású, 1977-es Peugeot 504.

Elektromos hajtás
Ráfekszik a hibridek gyártására a Toyota

A következő két évben 10 százalékkal növelné globális termelését, és ezen belül 30 százalékkal több hibrid járművet állítana elő a Toyota. A váltással rugalmasan alkalmazkodik a megváltozott piaci feltételekhez az autógyártó.

GYÁRTÓSOR
TOVÁBB A ROVATRA
Körkörös gyártóüzemet épít Lengyelországban a Toyota
Körkörös gyártóüzemet épít Lengyelországban a Toyota
Valóban Kína-e a chipgyártás központja?
Valóban Kína-e a chipgyártás központja?
Hiperautók: továbbra is Bosch technológiával

A Le Mans Daytona hybrid versenyautó kategóriában a csapatok a hibrid hajtásláncok határait feszegetik. A Bosch eközben exkluzív beszállítóként extrém körülmények között tesztelheti az alkatrészeit.

Az Audi 2033 utánra halasztja a belső égésű motoros járművek kivezetését

Az Audi megerősítette, hogy 2033 után is folytatja a belső égésű motorral rendelkező járművek gyártását.

MOTOR, ERŐATVITEL
TOVÁBB A ROVATRA
A Toyota megépíti az ultimatív hibridet
A Toyota megépíti az ultimatív hibridet
Műhelytapasztalatok – Ford Sigma, Duratec, Duratorq és EcoBoost
Műhelytapasztalatok – Ford Sigma, Duratec, Duratorq és EcoBoost
VW EA288 TDI evo motor

A Volkswagen 4 hengerű dízelmotorcsaládjának szakmai bemutatójára a Bécsi Motorszimpóziumon került sor 2018-ban.

Motorépítő iskolák 9. rész – A japán motorfejlesztő iskolák – 1. rész

Kezdetek és sorhatosok. Átrepülünk most a Csendes-óceánon és az olajbőség kontinense után egy olyan szigetországba érkezünk, ahol minden nyersanyagot patikamérlegen mérnek.

EZ + AZ
TOVÁBB A ROVATRA
Bosch Assistance mobilitásgarancia.
Bosch Assistance mobilitásgarancia.
Bosch Assistance mobilitásgarancia
Bosch Assistance mobilitásgarancia
Védd ki az autózáskor előforduló kellemetlen helyzeteket!

Sok autóssal megtörtént már, hogy lemerült az akksija, ez rendkívül bosszantó, az úti cél elérhetetlennek tűnik, és legtöbbször le is kell mondani róla, nem beszélve az ilyenkor jelentkező pluszköltségekről.

Bosch Service hálózat: rajt-cél győzelem

100 éves a BOSCH szervizhálózata

EGYÉB
TOVÁBB A ROVATRA
Új korszakot nyitunk az Autótechnikában
Új korszakot nyitunk az Autótechnikában
Gépjárművisszahívások (Európa, M1–N3, 2025. V–X. hó)
Gépjárművisszahívások (Európa, M1–N3, 2025. V–X. hó)
Baleseti statisztika

Baleseti statisztika 2025 évben.

Szakmai hír-lapok – 2025. november-december

A szakma év végi hírei

Gyűjtemények
cikkek és prezentációk
Haszonjárművek
különszám
Elektromos hajtás
kiemelt rovat
Hírlevél

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor