Krisztián Róbert, a Magyar Gépjárműipari Egyesület elnöke beszélt az európai és a magyar járműipar legfontosabb kihívásairól, a MAGE 2026-os céljairól, valamint az egyesület eredményeiről.

Magyarország is csatlakozott a CEE AutoHUB kezdeményezéséhez. A Magyar Gépjárműipari Egyesület (MAGE) hivatalosan is a CEE AutoHUB kezdeményezés tagjává vált.

A Le Mans Daytona hybrid versenyautó kategóriában a csapatok a hibrid hajtásláncok határait feszegetik. A Bosch eközben exkluzív beszállítóként extrém körülmények között tesztelheti az alkatrészeit.

Az Audi megerősítette, hogy 2033 után is folytatja a belső égésű motorral rendelkező járművek gyártását.

A Ford motorcsaládjainak fejlődéstörténete nemcsak a technológiai innováció, hanem a műhelyek számára is tanulságos evolúció. 

A japán fejlesztések különösen sokat tettek azért, hogy a belső égésű motorok hatásfoka, megbízhatósága és szerkezeti tökéletessége ipari normává váljon.

Sok autóssal megtörtént már, hogy lemerült az akksija, ez rendkívül bosszantó, az úti cél elérhetetlennek tűnik, és legtöbbször le is kell mondani róla, nem beszélve az ilyenkor jelentkező pluszköltségekről.

100 éves a BOSCH szervizhálózata

Baleseti statisztika 2025 évben.

A szakma év végi hírei