Az új ErWin (Electronic Repair and Workshop Information) legfontosabb újdonsága az, hogy a Volkswagen-csoport korábban különálló márkás rendszereit egy közös vállalati és jogosultságkezelési rendszerbe szervezi.

Június 4-én több, már létező ENSZ-előírás módosítása lépett hatályba. Ez elsősorban a járműgyártókat, alkatrészgyártókat, műszaki szolgálatokat és típusjóváhagyó hatóságokat érinti.

Felfigyeltünk arra, hogy Észak-Amerikában a Toyota levédette az Apex védjegyet. Utánanéztünk a dolognak, és azt gyanítjuk, hogy a japán márka új sportos modellekkel bővítheti kínálatát.

Az alacsony fogyasztás és a legendás megbízhatóság mellett más nyomós érv is van a Toyota hibrid autói mellett: a használtpiacon kiemelkedően jól tartják az értéküket.

Mérföldkőhöz érkezett a motorfejlesztőből autóépítővé vált SZEngine Team: bemutatták első járművüket, valamint az annak szívét jelentő új, hibrid erőforrást is.

Mind a felhasználóknak, mind a szakmának „fehér foltnak” számítanak az európai piacon (is) megjelent kínai márkák és hibridjeik belső égésű fele. Honnan indultak és hova jutottak mára? Kinek az alapjain és milyen paraméterekkel fejlődtek?

Sok autóssal megtörtént már, hogy lemerült az akksija, ez rendkívül bosszantó, az úti cél elérhetetlennek tűnik, és legtöbbször le is kell mondani róla, nem beszélve az ilyenkor jelentkező pluszköltségekről.

100 éves a BOSCH szervizhálózata

Baleseti statisztika 2025 évben.

A szakma év végi hírei