Az Európai Parlament a keddi strasbourgi plenáris ülésén jóváhagyta a vezetői engedélyekre vonatkozó uniós szabályozás reformját, amely átfogóan korszerűsítené a jogosítványrendszert a közlekedésbiztonság növelése érdekében. 

Mérföldkőnek számító ítéletében a Német Szövetségi Legfelsőbb Bíróság (BGH) szeptember végén biztosította a szabad hozzáférést a járműadatokhoz. 

...és az autóipari ágazatspecifikus útmutató (European Commission Vehicle Data Guidance)

2025. július 1-jétől változott a vizsgálóállomásokkal szembeni retorzió szabályozása.

Vannak híreink arról, hogy egyes EU-tagországokban a hatósági szervizellenőrzések során megtiltották az ózongenerátoros szagtalanító berendezés használatát, sőt a „visszaeső” használókat megbüntették.

Az európai adatkormányzásról szóló (EU) 2022/868 rendelet (közismert nevén az adatkormányzási rendelet vagy DGA – data governance act) 2022. június 23-án lépett hatályba. 

Új vizsgálati módszerek és a hatály kiterjesztése révén a műszaki vizsga rendszer alkalmazkodik az elektromos járművek sajátosságaihoz, valamint kiegészül az elektronikus biztonsági rendszerek vizsgálatára vonatkozó új ellenőrzési tételekkel.

A dekarbonizációs célok és a valós piaci és geopolitikai kihívások összehangolására az EU hároméves átlagolásra vonatkozó javaslat a helyes irányba tett lépés.

Az (EU) 2019/1242 rendelet teljes mértékben elfogadott és hatályos jogszabály, amely az új nehézgépjárművek szén-dioxid-kibocsátási előírásait határozza meg.

Az elmúlt néhány évben az Európai Bizottság egy új, „Euro 7” névre keresztelt káros-anyag-kibocsátási követelményrendszer kidolgozásán dolgozott.

Az építési és közlekedési miniszter 46/2024. (XII. 30.) ÉKM rendelete.

A közelmúltban társadalmi konzultációra közzé tették az 5/1990.  (IV.12.) KöHÉM és a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet módosításának tervezetét.