Tüzelőanyag

Az e-motorhajtóanyag valóban örökzöld? Avagy hová tűntek az e-tüzelőanyagok?

Az eFuel Alliance a szintetikus tüzelőanyag-ipar európai és nemzetközi érdekképviseleti szervezete. Küldetésének tartja, hogy a szintetikus, megújuló energiából előállított üzemanyagok számára kedvező szabályozási környezetet alakítson ki Európában.

Mindennapi benzinünk itthon és külföldön – Minden a biotartalom körül forog?

OMV a körforgásos gazdaságban – Vezető szerepre törekszünk

Mi kell még a hidrogénhez?

A hidrogén lehet a következő nagy energiahordozó – de csak akkor, ha merünk előre építkezni.

Erőltetett tévút vagy az élhető jövő iránya?

A közvélemény érzelmileg polarizált véleményalkotása gyakran leegyszerűsíti a belső égésű motorok és a villamos hajtások közötti viszonyt.

Mi fán terem az OBFCM?

Szakmai szótárunkba – már van annak egy-két éve, ha nem több – bekerült egy angol rövidítés, az OBFCM (ejtsd „o-bé-ef-cé-em”).

Biodízel tisztán

A német kormány a közúti közlekedés részére új dízel motorhajtó anyagokat vezet be.

Biotüzelőanyagok szerelői dilemmái – A hőmérséklet a lényeg?

Amikor a bioüzemanyagok lendületet kapnak

EVAP és a hibridek tankolása – Hogy Ön tudjon tanácsot adni

Az Otto-motorok benzintartályából a kipárolgást meggátló rendszer, az EVAP már jó fél évszázada kísér (kisért?) minket. Nem egy bonyolult technikai rendszer. A motor-ECU irányítja. Vannak szelepei és jeladói.

Szintetikus körkép, a belső égésű motor közeljövője – 1. rész

Hogy vélekednek a nagyok? A tisztán elektromos hajtásláncú járművek elterjedéséhez az infrastrukturális, az autóipari és az energiaellátási feltételeknek is egyszerre kell jelen lennie, meglétük kulcsfontosságú.

Mit mondanak a tőzsdei elemzők a biotüzelőanyagok piacáról?

Növekedés magyar vonatkozással. A világ tüzelőanyagpiacai nem újdonság, hogy napi tőzsdei elemzések tárgyai.

Neste MY Renevable Diesel tüzelőanyag Finnországból

A NEXBTL technológia a finnországi Neste vállalat saját fejlesztése, amely lehetővé teszi a fenntarthatóbb, környezetbarátabb tüzelőanyagok előállítását.

Újabb kitörési pont a belső égésű motornak az e-fuel

A VW-konszern jóváhagyja a paraffinos tüzelőanyagokhoz TDI-motorjait

Stratégiai együttműködés a zöldebb jövőért

Az Orbico Hungary Kft. és az NRGmarket Plus Kft. között

Fejlett tüzelőanyagokkal a tisztább jövőért

Az elmúlt 10 évben drasztikus járműipari szemléletváltásnak lehettünk tanúi.

Otto-motor E-benzin gyakorlati tesztje

A mérleg pozitív, kivéve a borzalmas, 8 € literenkénti árat.

Az OBFCM minden új autóban kötelező

Január elsejétől kötelező az EU területén értékesített új személyautókban az FCM- (Fuel Consumption Monitoring) rendszer, ami rögzíti az egyes autók tényleges fogyasztását.

Rendezvény

Bosch AI Symposium Budapesten

Az MI-alapú utasbiztonságtól az önvezető autózásig. A mesterséges intelligencia (MI) az elmúlt években jelentős változásokat hozott az életünkbe, a mindennapok számos területén jelen van.

Motor, erőatvitel

Motorépítő iskolák 14/1. rész – Kínai motorok, a „fehér folt” vagy mégsem?

Mind a felhasználóknak, mind a szakmának „fehér foltnak” számítanak az európai piacon (is) megjelent kínai márkák és hibridjeik belső égésű fele. Honnan indultak és hova jutottak mára? Kinek az alapjain és milyen paraméterekkel fejlődtek?

Abroncs

EU előírás – A gumiabroncskopás korlátozása

Az Euro 7 egyik legfontosabb újdonsága, hogy szabályozza a gumiabroncsok kopásából származó részecskekibocsátást (tyre abrasion / tyre wear particles). A gumiabroncs-kopadék ma már a mikroműanyag-szennyezés egyik legnagyobb forrásának számít.