Az OMV „Partner Jubileum 2025” rendezvényén, a Festetics palota dísztermében, 2025 május 29-én kértük interjúra Mallinerits Pétert, az OMV nagykereskedelmi vezetőjét.

A hidrogén lehet a következő nagy energiahordozó – de csak akkor, ha merünk előre építkezni.

A közvélemény érzelmileg polarizált véleményalkotása gyakran leegyszerűsíti a belső égésű motorok és a villamos hajtások közötti viszonyt.

Szakmai szótárunkba – már van annak egy-két éve, ha nem több – bekerült egy angol rövidítés, az OBFCM (ejtsd „o-bé-ef-cé-em”).

Az együttes feldolgozási technológia. Ahhoz, hogy egy ötletből – mely eljut az elfogadott gondolatig, sőt hasznosságának kimutatásáig – nagy mennyiségben gyártott termék legyen, hosszú, néha nagyon hosszú, sok időt igénylő út vezet.

Az Otto-motorok benzintartályából a kipárolgást meggátló rendszer, az EVAP már jó fél évszázada kísér (kisért?) minket. Nem egy bonyolult technikai rendszer. A motor-ECU irányítja. Vannak szelepei és jeladói. 

Hogy vélekednek a nagyok? A tisztán elektromos hajtásláncú járművek elterjedéséhez az infrastrukturális, az autóipari és az energiaellátási feltételeknek is egyszerre kell jelen lennie, meglétük kulcsfontosságú.

Növekedés magyar vonatkozással. A világ tüzelőanyagpiacai nem újdonság, hogy napi tőzsdei elemzések tárgyai.

A paraffinnal dúsított dízel tüzelőanyagok ezért hasznos kiegészítők a Volkswagen számára. Az új TDI-motorok megfelelnek az újonnan kifejlesztett tüzelőanyagnak.

Az Orbico Hungary Kft. és az NRGmarket Plus Kft. között

Az elmúlt 10 évben drasztikus járműipari szemléletváltásnak lehettünk tanúi.

A mérleg pozitív, kivéve a borzalmas, 8 € literenkénti árat.