A főszerkesztő ajánlásával

Az Autótechnika 2024. évi júliusi számának írásaiból néhányat kiemelek „étvágygerjesztési” szándékkal.

Kevesen vannak, egyre kevesebben. – Kevés az, akiből ki lehet nézni, hogy vinni fogja ebben a szakmában valamire. – Csak a baj van velük.

Az Autótechnika 2024. évi júniusi számának írásaiból néhányat kiemelek „étvágygerjesztési” szándékkal.

Az Opel 125 évvel ezelőtt kezdett el autókat gyártani. Az Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann az első Rüsselsheimben gyártott autó volt, amely 1899 tavaszán hagyta el a gyárat. 

Az Autótechnika 2024. évi áprilisi számának írásaiból néhányat kiemelek „étvágygerjesztési” szándékkal.

A villanyautózás igen jót tett a kutatási és egyetemi szférában. A belső égésű motor sokszorosan lerágott csont minden felhasználási optimalizációjával együtt, kellett valami új téma, amiben lehet kutatni, villantani.

Az Autótechnika 2024. évi márciusi számának írásaiból néhányat kiemelek „étvágygerjesztési” szándékkal.

Az EU autógyártása 2023-ban jelentősen nőtt, Németország vezetésével meghaladta a 12 millió darabot, és ezzel 11,3%-os növekedést eredményezett 2022-höz képest.

Megjelent az Autótechnika 2024. januári száma. Köszöntöm tisztelettel szerkesztőségünk nevében olvasóinkat, az új előfizetőket kiemelten is.

A mi autós világunkat sem kímélik, igaz mást sem, de ez minket közelről érint. Ők megmondják, hogy mitől kell félni, mi rossz nekünk, mibe fogunk belehalni. Egy időben a mikrohullámú sütő, majd az 5G volt a közellenség.

Tanulás a hibákból – semmilyen elmélet, lecke, szakirodalom nem tud lépést tartani a próbálkozásokból és hibákból való tanulás sikerével. 

Ha egy probléma felmerül, mindig úgy kell, kellene kezelni, hogy annak hatását, megoldásának lehetséges módozatait széles perspektívában elemezzük, lehetőleg annak minden számításba vehető vetületét áttekintve.