Közlekedésbiztonság

Javul, de nem elég gyorsan – Európa közúti biztonsági helyzete

Közel húszezer ember halt meg az EU közútjain 2024-ben, ami mindössze 2%-os csökkenést jelent 2023-hoz képest. Tekintettel a megtett kilométerek számának növekedésére, ez valamelyes javulást mutat.

Baleseti statisztika 2026. január

Új app jutalmazza a tudatos vezetést: itt a Drivello

Az új EU-vizsgatechnológiai előírás-javaslat ACEA-véleményezése

Az ACEA aggodalmát fejezi ki a javasolt felülvizsgálat jogi eszközének megválasztása miatt, tehát irányelv a rendelet helyett, mivel a rendelet választása biztosítaná a járművekre vonatkozó harmonizált jogi keretrendszer végrehajtását.

A macska szeme és a macskaszem

A „macskaszem” mibenléte, alkalmazása, jelentősége elhomályosodott mai ismeretünkben, jórészt azért, mert már nem játszik szerepet mindennapi életünkben. Pedig ez hajdan nem így volt.

Irány a víz!

Itt van a nyár, így sokszor láthatunk még napjainkban is olyan kajak-, kenuszállítást, ahol pl. mindenféle tetőcsomagtartó nélkül közvetlenül a járművek tetejére, vagy esetleg matracokra vannak felkötözve a kedvtelési célú kishajók.

A Takata légzsákjai állandó veszélyt jelentenek

Számos ismert autógyártónak kellett már visszahívnia járművét flottájából, mert hibás Takata légzsákkal voltak felszerelve.

A féklámpa halmozott hasznossága

Cseppmentes ablaktörlés

A macska szeme és a macskaszem

Általános Járműbiztonsági Rendelet (GSR II)

Az (EU) 2019/2144 rendelet, más néven az Általános Járműbiztonsági Rendelet (GSR II), az Európai Unió egyik kulcsfontosságú jogszabálya.

Látási gondok

Az úgynevezett reakcióidő az inger megjelenése és az erre adott válasz között telik el, és az észlelés, a felismerés, a látottak feldolgozása, valamint a döntés és a cselekvés megindításához kiadott belső parancshoz szükséges idő tartozik bele.

A gépjárművek gyártói visszahívásai

Gyártói visszahívás mindig volt, van és lesz. A technika ördöge, a gyártási hibák, az emberi mulasztások mind-mind a visszahívás malmára hajtja a vizet.

Biztosan és biztonságosan

Jelentős visszahívás a VW-nél – Életveszélyes légzsák

Veszélyben a Vision Zero? – Az EU és a Közlekedési Bizottság

Különösen a gyalogosok, a kerékpárosok és a motorosok voltak veszélyben 2022-ben, amikor is 20 640 ember halt meg közúti balesetben az EU-ban.

ZF LIFETEC – Új passzív biztonsági rendszerek

„Nincs olyan, melyet ne lehetne jobbá tenni.” A ZF LIFETEC, a passzív biztonsági technológia specialistája, a mannheimi AIRBAG 2024 rendezvényen új rendszermegoldásokat mutatott be a nemzetközi autópiac számára.

Mi lesz, ha megszűnik? – Az e-segélyhívó és a 2G hálózat

A németországi 2G mobilhálózatot legkésőbb 2030-ig le kell kapcsolni. Az e-Call ezután már nem lesz elérhető több millió járműben, pedig egy uniós rendelet előírja.

A gyorshajtás ára

Gyorshajtásról, mint köztudomású, akkor beszélünk, ha a szabályok által előírt sebességet a gépkocsivezető nem tartja be, azt túllépi.

Rendezvény

VII. Zöld energia és fenntarthatóság szakkiállítás, konferencia

ZalaZONE Járműipari Tesztpálya, Zalaegerszeg 2026. május 28-29.

Diagnosztika

Bosch TPA 400 – Programozó eszköz gumiabroncs nyomás-ellenőrző rendszerekhez

TPA 400 kifejezetten az univerzális gumiabroncs-nyomás ellenőrző rendszer, (TPMS) érzékelők járműspecifikus konfigurálásához lett kifejlesztve. Az eszköz a piacon elérhető univerzális érzékelők széles körét támogatja.

Gyártósor

A mesterséges intelligencia válaszhatja ki a jövő céges autóját?

Változnak a flottaautókkal kapcsolatos preferenciák. A céges autó korábban elsősorban státuszszimbólum volt. Ma munkaeszköz és mobilitási megoldás, amelynek a hatékonysága és fenntarthatósága is fontos szempont.