Az Európai Bizottság közzétette a 2025-ös közúti halálesetek előzetes adatait, amelyek hozzávetőleg 19 400 halálesetről számolnak be. Ez 3%-os csökkenést jelent 2024-hez képest, ami azt jelenti, hogy 580-nal kevesebben haltak meg az európai utakon.

Közel húszezer ember halt meg az EU közútjain 2024-ben, ami mindössze 2%-os csökkenést jelent 2023-hoz képest. Tekintettel a megtett kilométerek számának növekedésére, ez valamelyes javulást mutat.

Nagyon jó hír, hogy az elhunytak száma több mint 50 %-kal csökkent!

Az új mobilalkalmazás teljesen új szintre emeli a tudatos vezetést.

Itt van a nyár, így sokszor láthatunk még napjainkban is olyan kajak-, kenuszállítást, ahol pl. mindenféle tetőcsomagtartó nélkül közvetlenül a járművek tetejére, vagy esetleg matracokra vannak felkötözve a kedvtelési célú kishajók. 

Számos ismert autógyártónak kellett már visszahívnia járművét flottájából, mert hibás Takata légzsákkal voltak felszerelve. 

Az autók féklámpája az egyik legfontosabb figyelmeztető jelzés a mögöttes autó vezetője számára. Fényére számítunk konvojban araszoláskor is, mikor előre látásunk korlátozott.

Aerotwin J.E.T Blade: még gyorsabban javítja a láthatóságot a teherautókban.

Az úgynevezett reakcióidő az inger megjelenése és az erre adott válasz között telik el, és az észlelés, a felismerés, a látottak feldolgozása, valamint a döntés és a cselekvés megindításához kiadott belső parancshoz szükséges idő tartozik bele.

Gyártói visszahívás mindig volt, van és lesz. A technika ördöge, a gyártási hibák, az emberi mulasztások mind-mind a visszahívás malmára hajtja a vizet. 

Szélvédőcserét követő kamerakalibrálás. A fejlett gépjárművezetés-támogató rendszerekkel felszerelt autók szélvédőcsere utáni kamera-újrakalibrálása ma már az egyik fő feladata az autóüvegező iparnak.

A hibás Takata légzsákot a VW Multivan gépjárműbe is beépíthették.