Energiahatékony és innovatív megoldások. A görgős fékerőmérő próbapadok világában is vannak újdonságok, a sok évtizedes megoldásokon is lehet javítani és új mérési szolgáltatásokat bevezetni. 

A biztonsági öv a fejlesztők figyelmét mindig lekötötte: az övfeszítő erő változtathatósága, a fűtött öv, a felfújható öv nagyszerű fejlesztések. 

A hidraulikus rendszer az elektromos autók komplex fékrendszerének központi eleme. Javítások esetén a műhelyeknek mindig eredeti minőségű pótalkatrészeket kell használniuk, hogy biztosítsák a fékrendszer előírásos működését.

A HELLA és a TMD Friction megállapodott, hogy a HELLA megvásárolja a Hella Pagid vegyesvállalatban lévő 50 százalékos TMD Friction részesedést. 

Az Alcon már több mint 30 éve áll az autósport fékinnovációk élén. Megrendelői között találunk a McLaren-től, a Bentley-től kezdve az Aston Martinon át egészen a Volkswagenig és a Citroenig számos nagy gyártót és fejlesztőt.

A vizsgabiztosokkal folytatott beszélgetések során kiderült, hogy a 3,5 t feletti járműveknél az időszakos műszaki vizsgákon a legtöbb figyelem a fékekre irányul.

A Brembo, a nagy teljesítményű fékrendszerek fejlesztésében és gyártásával foglalkozó vezető vállalat bejelentette, hogy piacra dobja az új Brembo Beyond Greenance Kit környezetbarát fékmegoldást.

A Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes (BSCCB) bővíti a gyártási kapacitást, hogy megfeleljen a személy- és haszongépjárművek szénkerámia féktárcsái iránt növekvő piaci keresletnek.

A DELPHI Technologies javaslatai. Egy zökkenőmentes fékjavítás után arra vágyunk legkevésbé, hogy az ügyfél röviddel a munkálatok befejezése után panasszal térjen vissza a műhelybe.

Míg a hagyományos fékrendszer-alkatrészek talán nem sokat változtak, az elektronikus vezérlők hozzáadásával a fékrendszerek sokkal biztonságosabbá és okosabbá váltak, mint valaha.

A fékrendszerekre specializálódott beszállító az alkatrészpiac működését és fejlődését figyelembe véve úgy döntött, hogy az aftermarket termékek teljes választékát négy termékcsaládba sorolja.

Az elektromos és hibrid autók alapvetően a hagyományos belső égésű motoros járműveknél megszokott hidraulikus fékrendszerekkel rendelkeznek, melyeknél általában 2 évente kell cserélni a fékfolyadékot.