Ha az autó összkerékhajtású, de hajtás elrendezésében lehet olyan kapcsolás, hogy a motor csak az első kerekeket forgassa, a hátramenő kardán akkor is forog, mert a hátsó kerekek visszahajtanak. A klasszikus gépjárműszettan szerint ez a helyzet...

Az Európai Bizottság közzétette a 2025-ös közúti halálesetek előzetes adatait, amelyek hozzávetőleg 19 400 halálesetről számolnak be. Ez 3%-os csökkenést jelent 2024-hez képest, ami azt jelenti, hogy 580-nal kevesebben haltak meg az európai utakon.

Továbbra is OEM szemszögből vizsgáljuk az OTA kommunikációt, azt, hogy milyen kihívást jelent a gyártóknak az életre szóló kötelezettség és az ezzel járó felelősség, mely idáig nem terhelte őket. Tovább elemezzük ebből eredő gondjaikat.

Rendszerismeret, karbantartási és javítási útmutató.

Közel húszezer ember halt meg az EU közútjain 2024-ben, ami mindössze 2%-os csökkenést jelent 2023-hoz képest. Tekintettel a megtett kilométerek számának növekedésére, ez valamelyes javulást mutat.

Több VW és Cupra modellt is visszahívnak!

Az autóiparban az API (Application Programming Interface – alkalmazásprogramozási interfész) egy digitális interfész, amely lehetővé teszi, hogy járművek, szervizrendszerek és gyártói platformok automatikusan adatot cseréljenek egymással.

Lássunk bele a gyártó gondjaiba és gondolataiba!

Igaz-e a hír, hogy minden új személygépkocsit és könnyű haszongépjárművet aktív vészfékezés-jelzővel, vagyis adaptív féklámpával kell ellátni?

És vele jár számos új probléma: kié az adat és ki férhet hozzá? A modern autók, különösen a 2015 utáni, internetkapcsolattal rendelkező járművek haladása közben rengeteg adatot gyűjtenek.

Az Európai Bizottság továbbra is elkötelezett a közúti halálesetek számának 2030-ig történő felére csökkentése mellett.

Mi mutatja a sikerességet? A legfontosabb tény, a kereskedelmi eladások száma. Ismertek a 2025. évi újautó eladások az EU-ban (ACEA adatok), hajtáslánc szerinti bontásban, %-os megoszlásban is. Nézzük az adatokat!