Közel húszezer ember halt meg az EU közútjain 2024-ben, ami mindössze 2%-os csökkenést jelent 2023-hoz képest. Tekintettel a megtett kilométerek számának növekedésére, ez valamelyes javulást mutat.

Több VW és Cupra modellt is visszahívnak!

Az autóiparban az API (Application Programming Interface – alkalmazásprogramozási interfész) egy digitális interfész, amely lehetővé teszi, hogy járművek, szervizrendszerek és gyártói platformok automatikusan adatot cseréljenek egymással.

Lássunk bele a gyártó gondjaiba és gondolataiba!

Igaz-e a hír, hogy minden új személygépkocsit és könnyű haszongépjárművet aktív vészfékezés-jelzővel, vagyis adaptív féklámpával kell ellátni?

És vele jár számos új probléma: kié az adat és ki férhet hozzá? A modern autók, különösen a 2015 utáni, internetkapcsolattal rendelkező járművek haladása közben rengeteg adatot gyűjtenek.

Az Európai Bizottság továbbra is elkötelezett a közúti halálesetek számának 2030-ig történő felére csökkentése mellett.

Mi mutatja a sikerességet? A legfontosabb tény, a kereskedelmi eladások száma. Ismertek a 2025. évi újautó eladások az EU-ban (ACEA adatok), hajtáslánc szerinti bontásban, %-os megoszlásban is. Nézzük az adatokat!

„Minden rendelet annyit ér, amennyit be lehet tartatni belőle” – ez az (igaz)mondás arra mutat rá, hogy hiába „tornázik” a konstruktőr, a rendeletalkotó, a környezetmegváltó technikai rendszereken, ha a gyakorlatban hatásukat le lehet nullázni.

Huszonöt évvel ezelőtt mutatkozott be az Audi A8 6.0, amely a maga idejében a világ legerősebb tizenkét hengeres luxuslimuzinja volt. Motorházteteje alatt az Audi első tizenkét hengeres erőforrása dolgozott: egy 6 literes, W-elrendezésű egység.

Tisztázzuk az alapokat! Ismét „tollhegyre tűzzük” az autók kiberbiztonság témáját, mely első sorban a független gépjárműszervizek szakembereit érinti.

Forgalomba kerülhet-e 2035. január 1. után az Európai Unióban M1 és N1 kategóriájú belső égésű motoros új autó?