Az Infineon TLE49SRx mágneses szögérzékelő egy modern, precíziós érzékelő megoldás, amely az autóipari, ipari és fogyasztói alkalmazások számára készült.

Számos olyan gépjárművizsgáló mérőberendezés van a szakmában, melyet általában okosnak, hasznosnak tart a szakma, de helyét a szerviziparban még keresi, illetve rendszerbe kevesen állítják.

A kutatás-fejlesztés napjainkban korábbiakban sosem látott aktivitással önti ránk innovációit. Olykor bizony már az információ feldolgozásával is le vagyunk maradva.

A Volkswagennél a DCC, a Dynamic Chassis Control a felépítménymozgás adaptív szabályozását jelenti.

„Míg tíz-tizenöt évvel ezelőtt ritka volt a teljes légrugózás, de már akkor is sok pneumatikus hátsó felfüggesztésű kombi volt a felső középkategóriás szegmensben” – magyarázza Dimitris Kouvaras,  a BILSTEIN Akadémia képzési menedzsere.

A címet olvasva joggal kérdezhetik, ez miért téma, hiszen a felniküllő takarásának eszköze nem más, mint a dísztárcsa.

A Jeep Grand Cherokeeba épített légrugós rendszer „Quadra-Lift Suspension” néven ismert. Ennek műszaki megoldásai kapcsán kell áttekintenünk a légrugózást, mert kialakítása eltér az általánostól. 

A járműinnováció legújabb fejlesztései a „by-Wire” technológiák. Ezek közül kétségkívül a teljesen elektromos kormányzás a Steer by Wire technológia a legizgalmasabb.

Az ABS kerékjeladó (kerékfordulatszám-érzékelő) kezdetekben indukciós volt, a kerékforgást póluskerék adta.  A „fogaskerék”-korszak után jött a kerékcsapágy tömítésébe épített mágneses gyűrűkarima, mint aktív mágneses pólustárcsa.

Két korszakalkotó jármű ünnepli 50. születésnapját 2022-ben: a Mercedes-Benz W116-ja (az első S-osztály) és a BMW E12, amely az 5-ös sorozatot alapozta meg.

A Bilstein három termékcsaládban mutatta be vezető autóipari beszállító szerepét az Automechanikán.

A Continental ezt ütésérzékelő beépítésével kívánja megoldani, mely érzékeli a padló alatti felütődéseket és figyelmezteti a vezetőt, ha emiatt meg kell állnia egy szervizben.