• Magazin
  • Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Aktuális
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Diagnosztika
    • Visszahívások
    • Emissziókezelés
    • Vezérlés
    • Befecskendezés, feltöltés
    • Motorkerékpár
    • Értsünk szót!
    • Tuning
    • NszI írásai
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Diagműszerek
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Aktuális
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Diagnosztika
  • Visszahívások
  • Emissziókezelés
  • Vezérlés
  • Befecskendezés, feltöltés
  • Motorkerékpár
  • Értsünk szót!
  • Tuning
  • NszI írásai
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Diagműszerek
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Versenypálya
 A Toyota szuperautója, amelyből ma is csupán kettő létezik
A Toyota szuperautója, amelyből ma is csupán kettő létezik

A versenysport szabályrendszere néha különös. Egy ilyen kiskapu hívta életre a Toyota GT-One szupergépet is: az utcára engedett versenyautóból kettő darab létezik, létét pedig egy üres benzintartály is igazolta.

A versenysport szabályrendszere néha különös. Egy ilyen kiskapu hívta életre a Toyota GT-One szupergépet is: az utcára engedett versenyautóból kettő darab létezik, létét pedig egy üres benzintartály is igazolta.

Évfordulós meglepetés
Évfordulós meglepetés
Hosszútávra készül az Alpine és a Bosch
Hosszútávra készül az Alpine és a Bosch
Volt egyszer egy napelemes versenyautónk, a MegaLux

Ausztráliában aratott sikert a magyar napelemes autó. A rajthoz álló 46 csapatnak több mint 3000 kilométert kellett megtennie saját fejlesztésű, kizárólag napelemmel hajtott járművekkel. 

Egy avantgárd újjászületése

A Renault Filante Record 2025 egy radikálisan új elektromos koncepcióautó, amely a múlt rekorddöntő modelljeinek örökségét ötvözi a legmodernebb járműgépészeti technológiákkal.

Energiamix a Dakaron – A Dakar hajtásláncai

Két hagyományos, egy szintetikus, egy villany és egy tavalyról már nem ismeretlen hidrogén szereplővel tárgyaljuk a 2025. évi Dakar Rally innovatív hajtásláncait.

Minden a GR Yaris körül forog a Tokiói Autószalonon

Három speciális kivitellel és egy kulcsfontosságú alkatrészpiaci fejlesztéssel bővíti a GR Yaris univerzumát a Toyota. A fókusz nem a közúti használaton van.

A WEC hajtásláncai – Minden az IGBT tranzisztorokról szól…
A WEC hajtásláncai – Minden az IGBT tranzisztorokról szól…
A Brembo megvásárolta az Öhlins céget
A Brembo megvásárolta az Öhlins céget
8 literes V16-os szívómotor a Bugatti Tourbillonban

„És ez most hogy?” – kérdezné a már jóideje hibrid és villamos hajtáslánc innovációkról szóló beszámolóinkkal bombázott olvasónk, aki már kénytelen-kelletlen kényszerül megszokni, sőt beletanulni az új generációs hajtásláncokba.

Az első 911 hibrid

992.2 GTS – így hívják a 911 széria első hibrid tagját. A 911 992.2 GTS célja a sportos teljesítmény és a mindennapi praktikum kombinálása, kiemelkedő dinamizmus, precíz kezelhetőség és erőteljes motor.

Nyert az e-tron a Dakaron – A nyomatékvektorálás diadala

Az Audi RS Q e-tron győzelme a 2024-es Dakar-ralin egy jelentős mérföldkő az elektromos meghajtású járművek számára a motorsport történetében.

Továbbfejlesztett autóval és új versenyzőkkel készül a Dakar-ralira a Toyota

Öt párost indít a japán csapat 2024 legnehezebb tereprali versenyén, amelyen egyértelműen a címvédés a cél.

Bugatti Chiron Super Sport1 „Golden Era”
Bugatti Chiron Super Sport1 „Golden Era”
Versenyévad: Központi kerékcsavarok rejtelmei
Versenyévad: Központi kerékcsavarok rejtelmei
Le Mans hibrid hajtásláncai

(Vissza)Jött, Látott és Győzött a Ferrari Le Mans 100. évfordulóján. 2023. június 10-11-én került lebonyolításra a 2023. évi Le Mans 24 órás futam, melynek győztese a hypercar kategóriában visszatérő Ferrari nyerte meg ismét a versenyek-versenyét.

Mclaren Artura BEV nyomatékvektorálással

Mivel két hetente vesszük hírét patinás márkák hibrid, illetve teljesen elektromos vonalra lépésének, manapság már inkább az bír hírértékkel, hogy ki, milyen csak rá jellemző egyedi hajtásláncot hozott ki az új technológiák felhasználásával.

V8 alternatíva négy hengerrel Nebraskából

Kicsit még az AMTS világában maradva számolunk be az amerikai Blueprint motorépítő cég újdonságáról, az új 3,6 literes négyhengerű motorról, amelynek koncepcióját a gyártó a Performance Racing Industry kiállításon mutatta be.

Folyadékdinamikai számító szoftverrel fejleszt a Red Bull 2026-ra

Szakmailag érdekes új partnerség jött létre a 2023-as Formula-1 évadban, de nem ez év, hanem a 2026-os évad kapcsán.

  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • »
Hírlevél

NszI írásai
„Vízöntő” – Öntsünk tiszta vizet a pohárba!

Az első „Vízöntő” írás bevezető, a témák tárgyalásához, a dolgokhoz való hozzáállás módjáról szól.

Aktuális
Autótechnikai és -fenntartási szakmai tudásportál

2026-tól új korszakot nyitunk, az Autótechnika szakmai portálként folytatja útját. Reméljük, továbbra is velünk tartanak, és együtt építhetjük az autósvilág hiteles szakmai forrásgyűjteményét.

Szervizpraktikák
Műhelytapasztalatok: Opel 2.0 CDTI „birodalmi csatadízel”

Általánosan elmondható, hogy a common-rail (CR) dízelmotorok a modern motortervezés egyik legnagyobb mérnöki története – és egyben az egyik legtöbbet szidott technológia a felhasználók körében

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor