Az ECEUN 155, más néven az „UN Regulation No. 155” (Cybersecurity and Cybersecurity Management System) az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (UNECE) előírása, amely a gépjárművek kiberbiztonságára vonatkozik. 

Forradalmasíthatja az autóipart az a fejlesztés, amelyen a Bosch mérnökei dolgoznak. Kollégáink olyan szoftvert fejlesztenek, ami a jármű szinte valamennyi rendszerének felügyeletét képes elvégezni és összehangolni a működésüket.

A mesterséges intelligencia hatékonysága és a benne rejlő potenciál megkérdőjelezhetetlen, hiába tűnik elsőre riasztónak. A Toyota évek óta használja a generatív mesterséges intelligenciát termékeik fejlesztéséhez és optimalizálásához.

TFT, IPS, AMOLED és a többiek. A különféle kijelzők alkalmazásánál a kijelző típusa és minősége kritikus szempont lehet.

A mesterséges intelligencia okosabb ember–gép párbeszédet tesz lehetővé.

A Continental bemutatta új, „In2visible”-technológiás „Curved Ultrawide Display” nevű ívelt kijelzőjét, mely a mobiltelefonoknál és okosóráknál ismert TFT-technológián alapul – mondhatjuk „nagytestvére” azoknak.

Scenic View Head-up Display

Ma az autófenntartás világában, első között az autószervizeket és a műszaki vizsgálóállomásokat érintve, az autóipari kiberbiztonság a legnagyobb kihívás.

A NAVION az első holografikus AR Infotainment rendszer autók számára.

A már ismert „Extended Vehicle” rendszerek, amelyeket a járműgyártók népszerűsítenek, minden távoli adatkommunikációt a járműgyártó saját szerverén keresztül irányítanak.

A járművek kiberbiztonsága az egyik legfontosabb kihívás az autóipari gyártók (OEM) és az autóipari beszállítók (TIER gyártók) számára.

Az autó keréken guruló internet