Az adatkommunikációs kábelek különböző elvek alapján működnek, különböző követelményeknek kell megfelelniük és különböző fajtáik vannak az adatátviteli igényektől és körülményektől függően.

A régóta használt és jól bevált CAN-busz-rendszert szépen lassan felváltja az egy érpárral operáló „Single-Pair Ethernet” az egyre növekvő sávszélesség, hatékonyság és biztonsági igények miatt.

Mint annyi minden mást, ezt is részben a környezetvédelemnek köszönhetjük.

A dízeljavító műhelyek az autók egy speciális elemével foglalkoznak, ezért a „Pass Thru” kommunikációs előadásaim sorozatából egy „MasterClass” kivonatával érkeztem Sárvárra.

Fogalomtisztázó

A Renault autógyártó is bevezetett kiberbiztonsági (Cyber-Security) intézkedéseket, és diagnosztikai tűzfalat állított fel egy hozzáférést korlátozó CAN-átjáró (CAN Gateways) formájában.

A HELLA digitális autókulcs fejlesztésébe kezdett, amely mobiltelefon applikációval működik.

A teljesen vezeték nélküli akkumulátorkezelő rendszer (BMS) folyamatosan figyeli az akkumulátorokat az egészségi állapot és a töltés szempontjából.

SGW, a biztonsági átjáró

A diagnosztikával szemben támasztott elvárások, a műveletek és kommunikációs protokollok jelentős fejlődésen estek át, követve a korszerű járműtechnikában tapasztalható nagy mértékű fejlődést.

SENT-protokoll

A szoftverfrissítéseket leggyakrabban a márkaszervizek végzik a gyári rendszerteszterek segítségével.