• Magazin
  • Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Aktuális
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Diagnosztika
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • EZ + AZ
    • Friss hír
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Aktuális
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Diagnosztika
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • EZ + AZ
  • Friss hír
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Motor, erőatvitel
3MS gyorsulásmérő
3MS gyorsulásmérő

Egy eddig nem alkalmazott diagnosztikai eszköz

Egy eddig nem alkalmazott diagnosztikai eszköz

A Turbo-Tec az Európai Unióban
A Turbo-Tec az Európai Unióban
Új! Bosch Műszaki Hotline
Új! Bosch Műszaki Hotline
Új konstrukcióhoz új anyag kell

Ezt a koncepciót minden későbbi Audi alkalmazni fogja. Ennek lényege, hogy a hajtótárcsa egy darabból készül, és magába foglalja az indítómotor fogaskoszorúját, valamint megadja a motor és a váltó központosítását is.

Nyomórudas felfüggesztés szériában

A Formula 1 által inspirált futóműkoncenpciót sikerült a gyártónak összehangolni a nagy teljesítményű utcai autóval.

SKF turbófeltöltő-golyóscsapágyak

A turbófeltöltők nélkülözhetetlenek mind a motornyomaték és teljesítmény növelése, mind a tüzelőanyag-fogyasztás és az emisszió csökkentésében, és lehetővé teszik a motorok méretcsökkentését, a ma oly fontos downsizingot.

Jeladós SKF csapágyak

Az SKF a franciaországi Valeo Csoporttal együttműködve fejlesztette ki az SKF forgórész pozíció jeladós csapágyat a StARS indítógenerátorok új generációjának, és az új, második generációs i-StARS generátoroknak fontos részeként.

A Schaeffler "forradalmasítja" a differenciálművet
A Schaeffler "forradalmasítja" a differenciálművet
Szériaérett a VW 1-literes
Szériaérett a VW 1-literes
Részecskecsökkentés

A közvetlen befecskendezésű Otto-motorok új kihívásai.

A dugattyúgyűrű

A dugattyúgyűrű a belső égésű motor egyik meghatározó alkatrésze.

Az AdBlue

Az Autótechnika folyóirat Autótechnika Akadémia szakképzésének keretében, 2009 november 7-én tartott a haszongépjármű és a személygépjárműveknél alkalmazott, illetve bevezetés előtt álló SCR technikáról első ízben egész napos előadást

Turbócsere és ami még vele jár...

A turbótöltő meghibásodása cserét von maga után, de az autójavítási gyakorlatban merően szokatlanul még sok más alkatrészt is egyidejűleg cserélnünk kell.

Lézergyújtás és égés közvetlen befecskendezésű Otto-motorban
Lézergyújtás és égés közvetlen befecskendezésű Otto-motorban
A BMW M67D4401 motor kipufogógáz-visszavezetése
A BMW M67D4401 motor kipufogógáz-visszavezetése
A motorolaj és a turbófeltöltő

Az egyik legfontosabb tényező, amely biztosítja a turbófeltöltő hibátlan működését, az a csapágyazásának megfelelő olajozása.

A VW-csoport 1,6 literes CR TDI motorja

A Volkswagen-csoport jogosan legendásnak nevezhető TDI dízelmotorcsaládjának egyre újabb generációi és generációs tagjai születnek meg.

Az első közvetlen benzin-befecskendezésű gépjárműmotor

Wilhelm Gutbrod (1890–1948) Ludwigsburgban, 1926-ban alapította meg Standard Fahrzeugfabrik GmbH nevű vállalatát

VW/Audi 2,0 TFSI nagynyomású benzinszivattyú

A VW-csoport FSI/TFSI motorjaihoz típusában, gyártmányában, a szállítási mennyiség szabályozási stratégiájában sokféle nagynyomású tüzelőanyag-szivattyút használ.

  • «
  • 1
  • 2
  • ...
  • 30
  • 31
  • 32
  • 33
  • 34
  • 35
  • 36
  • 37
  • 38
  • »
Hírlevél

Motor, erőatvitel
Motorépítő iskolák 6. – A brazil vonal

Ugyan mit gyártanak a brazilok? – kérdezi a laikus és olykor a még kevésbé laikus beszélgetőpartner is a téma egyes irányzatairól beszélgetve

ADAS
Digitális iker együttműködés a Siemens és az Arm között

Képzeljük el, hogy az autó már akkor kipróbálható, amikor még meg sem épült! Ezt célozza a Siemens és az Arm Zena Computing Systems együttműködése, mely a Siemens Pave360 és az Arm ZCSS összekapcsolásán dolgozik.

Karosszéria
Összevonja villamosított platformjait a Toyota

Áttekinthetőbb modellstruktúrát, kedvezőbb költségeket és a piaci igényekhez való hatékonyabb alkalmazkodást ígér az a fejlesztés, amely közös műszaki alapokra helyezné a különböző hajtástechnológiákat.

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor