A Honda az idei EICMA kiállításon bemutatta a világ első, sorozatgyártásra szánt V3-as motorkerékpár-erőforrását, amely alapvetően átalakíthatja a nagy hengerűrtartalmú motorkerékpárok hajtástechnikáját.

A kétfokozatú, szabályozott üzemû feltöltõk (2FT-k) ígéretes eszközei a belsõ égésû motorok teljesítménynövelésének.

A BorgWarner a világ legnagyobb ikerturbóját fejleszti a Chevrolet Corvette ZR1 (2025) modelljéhez.

Dekompressziós motorfék. Az Eaton a kereskedelmi hidrogénüzemű járművekhez készült innovatív megoldások sorát mutatja be az IAA Transportation 2024 kiállításon Hannoverben, Németországban a napokban.

Elkészültek a jövőbeli e-drive gyártás új csarnokai Ausztriában, a BMW Group steyri telephelyén. „A Neue Klasse e-drive gyártóüzemének építése és telepítése teljesen a tervek szerint halad.

A Mercedes-Benz hosszú és sikeres múltra tekint vissza a belső égésű motoros hajtások terén. Jelentős lépés volt a moduláris belső égésű motorcsalád fejlesztésének megkezdése 2012-ben. 

A Mazda M (mild) Hybrid Boost hajtásrendszere, melynek új, soros 6 hengerű dízelmotorját előző számunkban mutattuk be, a Mazda legújabb finomhangolt hibrid rendszere. 

Fogaskerekes innováció a Gomecsystől. A belső égésű motorok kompresszióviszonyának folyamatos módosítását több mechanizmussal is el lehet elérni.

Alapjaiban új dízelmotor született, nem a korábbi dízel erőforrás két henger hozzáadásával. 

A mesterséges intelligencia (AI) lehetővé teszi egy mesterséges mechanizmusnak, hogy látszólag intelligens viselkedést mutasson.

A hibrid technológia – mai szemmel nézve – győztes gépjármű-hajtástechnológia, mert a vásárlók jelentős száma (sőt tömege) erre szavaz. 

A tisztán elektromos hajtásláncú járművek elterjedéséhez az infrastrukturális, az autóipari és az energiaellátási feltételeknek is egyszerre kell jelen lennie, meglétük kulcsfontosságú.