• Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Diagnosztika
    • Visszahívások
    • Emissziókezelés
    • Vezérlés
    • Befecskendezés, feltöltés
    • Motorkerékpár
    • Értsünk szót!
    • Tuning
    • NszI írásai
    • Tanulmány
    • SERMI
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Gyűjtemények
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Diagnosztika
  • Visszahívások
  • Emissziókezelés
  • Vezérlés
  • Befecskendezés, feltöltés
  • Motorkerékpár
  • Értsünk szót!
  • Tuning
  • NszI írásai
  • Tanulmány
  • SERMI
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Motor, erőatvitel
Hibrid hajtással versenyez a Széchenyi István Egyetem hallgatói csapata
Hibrid hajtással versenyez a Széchenyi István Egyetem hallgatói csapata

Mérföldkőhöz érkezett a motorfejlesztőből autóépítővé vált SZEngine Team: bemutatták első járművüket, valamint az annak szívét jelentő új, hibrid erőforrást is.

Mérföldkőhöz érkezett a motorfejlesztőből autóépítővé vált SZEngine Team: bemutatták első járművüket, valamint az annak szívét jelentő új, hibrid erőforrást is.

Motorépítő iskolák 14/1. rész – Kínai motorok, a „fehér folt” vagy mégsem?
Motorépítő iskolák 14/1. rész – Kínai motorok, a „fehér folt” vagy mégsem?
Peugeot 208 és 2008 – Új motorgeneráció és visszatérő kézi váltó a kínálatba
Peugeot 208 és 2008 – Új motorgeneráció és visszatérő kézi váltó a kínálatba
Audi Quattro Ultra Technology

Ha az autó összkerékhajtású, de hajtás elrendezésében lehet olyan kapcsolás, hogy a motor csak az első kerekeket forgassa, a hátramenő kardán akkor is forog, mert a hátsó kerekek visszahajtanak. A klasszikus gépjárműszettan szerint ez a helyzet...

Audi quattro Dynamic Torque Control – Elektromechanikus nyomatékvektorozás

A hajtásszabályozás a torque vectoring, jelentése: a hajtónyomaték célzott, dinamikus elosztása a hajtott kerekek között azért, hogy befolyásolja a jármű mozgását, főleg a kanyarodási viselkedést eltérő keréktalpponti tapadási viszonyok mellett.

Motorépítő iskolák 12. rész – Japán „kei car”-ok, négy- és háromhengeresek

A japán motorok sorát folytatva hengerszámot csökkentünk és azon motorkonstrukciók felé megyünk, amelyek a szélesebb közönség számára is ismerősebbek.

A Toyota megépíti az ultimatív hibridet

Hatliteres V12-es erőforrás-hálózatról tölthető hibrid rendszerrel megtámogatva: V12 PHEV-vel debütálhat az újrafogalmazott Century.

Műhelytapasztalatok – Ford Sigma, Duratec, Duratorq és EcoBoost
Műhelytapasztalatok – Ford Sigma, Duratec, Duratorq és EcoBoost
Motorépítő iskolák 11. rész – Kultikus japán motorkerékpár motorok
Motorépítő iskolák 11. rész – Kultikus japán motorkerékpár motorok
Motorépítő iskolák 10. rész – Amerikai motorkerékpár motorok

 Harley és társai

VW EA288 TDI evo motor

A Volkswagen 4 hengerű dízelmotorcsaládjának szakmai bemutatójára a Bécsi Motorszimpóziumon került sor 2018-ban.

Motorépítő iskolák 9. rész – A japán motorfejlesztő iskolák – 1. rész

Kezdetek és sorhatosok. Átrepülünk most a Csendes-óceánon és az olajbőség kontinense után egy olyan szigetországba érkezünk, ahol minden nyersanyagot patikamérlegen mérnek.

Motorépítő iskolák 8. rész – Az amerikai motorfilozófia – 2. rész

Kamionmotorok. Az amerikai kamionipar története szorosan összefonódik a belső égésű motorok fejlődésével, és a motorépítés legfontosabb mérföldkövei közül számos az Egyesült Államok teherfuvarozási igényeire adott válaszként született meg.

Motorok újragyártása – Fenntarthatóság és a fordított logisztika
Motorok újragyártása – Fenntarthatóság és a fordított logisztika
Motorépítő iskolák 7. rész – Az amerikai motorfilozófia – 1. rész
Motorépítő iskolák 7. rész – Az amerikai motorfilozófia – 1. rész
A pneumatikus egyensúly kora volt

Mi, akik döntően a huszadik század vége tranzisztoros korszakának gyermekei vagyunk, esetleg még láttunk olyan öregeket, akik értettek ezekhez a döntően szívóoldali gumicsöves és szeleprengeteges útvesztőkhöz.

Motorépítő iskolák 6. rész – A brazil vonal

Ugyan mit gyártanak a brazilok? – kérdezi a laikus és olykor a még kevésbé laikus beszélgetőpartner is a téma egyes irányzatairól beszélgetve

Motorépítő iskolák 5 rész – Ursus, Polonez, LIAZ azaz a lengyel motorgyártás

Maradunk még az egykori Keleti tömbnél, annak is az egyik legrobosztusabb tagjánál Lengyelországnál. Ipari méretéből adódóan joggal várhatnánk az önálló lengyel-iskola létét; Lengyelország esetében is a magyarhoz hasonlóan licences a kép.

Motorépítő iskolák 4. rész – A svéd és finn motorgyártás

Robosztusságról, megbízhatóságról, strapabírásról idáig bőven beszéltünk a különféle kelet-európai motorépítő iskolák kapcsán, ezt most kiegészítjük a skandináv országok motorépítésének egyik alapkövetelményével a hideg-, pontosabban fagytűréssel.

  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • ...
  • 25
  • 26
  • »
Hírlevél

Abroncs
EU előírás – A gumiabroncskopás korlátozása

Az Euro 7 egyik legfontosabb újdonsága, hogy szabályozza a gumiabroncsok kopásából származó részecskekibocsátást (tyre abrasion / tyre wear particles). A gumiabroncs-kopadék ma már a mikroműanyag-szennyezés egyik legnagyobb forrásának számít.

Hidrogén hajtás
Pályára viszi a hidrogénnel üzemelő Le Mans-i prototípusát a Toyota

A Toyota Racing a héten tartja első nyilvános bemutatóját a folyékony hidrogénnel hajtott, belső égésű motoros TR LH2 Racing Prototype-nak a Circuit de la Sarthe-ban, a 24 órás helyszínén, pár nappal a legendás verseny 94. kiadása előtt.

Gyártósor
Új, tisztán elektromos Mercedes-Benz GLC változatok Magyarországon

Tovább bővül az elektromos Mercedes-Benz GLC kínálata, hiszen Magyarországon mostantól a GLC 250 electric és a GLC 300 4MATIC electric változat is rendelhető.

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor