Néhány konkrét példa

Ma már keveseknek kell elmondani, hogy a Continental vállalatóriás, melyet a régmúltból és a mából gumiabroncsairól ismerünk, egyben – szinte minden alkatrészcsoportban – a világ egyik legnagyobb autóipari beszállítója.

A Delphi DFP6 egyhengerű CR nagynyomású tüzelőanyag-szivattyúja kis tömegével új generációt képez.

A start/stop rendszerek korát éljük. A fogyasztási tesztekben az alapjárat részaránya jelentős, így a mérési eredményt és egyben a CO2-kibocsátást kedvezően befolyásolja, ha a teszt során, alapjáratban leállítják a motort.

Egy 2004-es évjáratú, automata váltós Volvo XC 70 2.4 Tdi „nagy a fogyasztás, illetve erőtlen a motor” panasszal érkezett.

Egy eddig nem alkalmazott diagnosztikai eszköz

A Turbo-Tec 10 éve Lengyelországból kiinduló, Európában legnagyobb független szolgáltató a turbófeltöltők és a dízel befecskendező-rendszerek területén.

Széles körű szaktudás minden javítási problémára

A turbófeltöltők nélkülözhetetlenek mind a motornyomaték és teljesítmény növelése, mind a tüzelőanyag-fogyasztás és az emisszió csökkentésében, és lehetővé teszik a motorok méretcsökkentését, a ma oly fontos downsizingot.

Az SKF a franciaországi Valeo Csoporttal együttműködve fejlesztette ki az SKF forgórész pozíció jeladós csapágyat a StARS indítógenerátorok új generációjának, és az új, második generációs i-StARS generátoroknak fontos részeként.

Az autóipari beszállító Schaeffler kifejlesztett egy könnyűépítésű differenciálművet, mely teljesen eltér a hagyományos differenciálművektől.

A VW felügyelőbizottságának elnöke és a VW főrészvényese, Ferdinand Piech szíve csücske az „1-literes” autó.