Az ötvenes évek közepén igényként merült fel a motorok teljesítményének növelése. A hengerszámnövelésnél a teljesítménynövelésnek egyszerűbb módja a lökettérfogat növelése.

A napokban hivatalosan is bemutatásra került a Daimler OM 471 dízelmotor újabb verziója, amely immár a harmadik generáció. Hatékonyságának javulása számos motorinnováció eredménye.

A II. világháború után, az első hároméves terv során (1945–1948) a MÁVAG és a Rába háború előtti típusaik gyártását folytatták tovább.

IFPEN SWUMBLE™ koncepció

A mobilitási igényeink kiszolgálására létrehozott gépjárműveink erőteljes elmozdulása az elektrifikáció irányába véglegesnek látszik.

Start-Stop rendszerek indításokkal-leállításokkal teli működése során a szíjtárcsáknak és a motortartóknak tízszer több vibrációt kell elviselniük, mint alap esetben.

Az új Audi RS3 prototípusban, a hátsó kerekek hajtásában, nyomatékosztó tengelykapcsolókat használnak a klasszikus differenciálmű helyett.

Az Audi összkerékhajtás, a közismert quattro technikája, több műszaki megoldással és ezek generációival alapvetően „közúti” 4WD, bármelyik változata kiváló tapadást, menetdinamikát és biztonságot jelent.

Egy lépés előre: a BorgWarner globális megállapodást kötött a fejlett eTurbo™ szállításáról egy nagy európai OEM számára, nagyfeszültségű hibrid személygépkocsiban történő használatra.

Az Eaton bejelentette, hogy új termékekkel bővítette a nehéz gépjárművek számára kínált tengelykapcsoló-portfólióját.

Velünk élő történelem

Az autóipar továbbra is új módszereket keres a szigorító előírásoknak való megfelelés érdekében.