Motor, erőatvitel

A hűtőfolyadék-vezérlő hubbal ezért most olyan innovatív alrendszert vezetünk be, amely forradalmasítja a jármű hőkezelését.

Újabb információk a SuperTurbó „gondolkodó” feltöltőről

Hazai dízelmotor-tervezés és -gyártás – 2. rész

Alternatív tüzelőanyagok a köbön

A Westport Fuel Systems bemutatta nagynyomású közvetlenbefecskendezéses (HPDI) befecskendező rendszerét.

OM471 3.generáció, 4 százalék tüzelőanyagmegtakarítás

A napokban hivatalosan is bemutatásra került a Daimler OM 471 dízelmotor újabb verziója, amely immár a harmadik generáció. Hatékonyságának javulása számos motorinnováció eredménye.

Hazai dízelmotor-tervezés és -gyártás – 1. rész

A II. világháború után, az első hároméves terv során (1945–1948) a MÁVAG és a Rába háború előtti típusaik gyártását folytatták tovább.

„Széria autókban” a 48 Voltos F1 feltöltő

A Mercedes-AMG végre otthont talált a Formula 1-ben kifejlesztett elektromos kipufogógáz-turbófeltöltő technológiájának az új SL 43 kabrióban.

Katalizátorok hosszabb élettartama

Mechanikus hajtású feltöltő

Nagy hatékonyságú benzinmotor a jövő hibridjárműveihez

IFPEN SWUMBLE™ koncepció

AVL „hajtott”turbó hidrogénmotorokhoz

Az AVL és az amerikai SuperTurbo Technologies hidrogén belső égésű motorokhoz (H2ICE) kezdett turbófeltöltő fejlesztésébe.

Big Block V8 – a Chevy valaha volt legerősebb motorja

A Chevrolet Performance bemutatta a ZZ632/1000 Big Block V8, becenevén ládamotor – amely a legnagyobb és legerősebb motor a márka történetében.

Közelebb az Euro 7 sarokpontjaihoz?

Mivel az EU klímapolitikai céljának része a klímasemlegesség elérése 2050-re, ezért az Európai Unió a jelenleginél szigorúbb gépjármű károsanyag-kibocsátási előírás kidolgozását javasolja a belső égésű motorral hajtott járművek számára.

Rezgéscsillapítás ma és a jövőben

Ismerkedés a 48V-os hibridrendszerrel

Start-Stop rendszerek alkatrészeinek kiemelt minőségi követelményei

Start-Stop rendszerek indításokkal-leállításokkal teli működése során a szíjtárcsáknak és a motortartóknak tízszer több vibrációt kell elviselniük, mint alap esetben.

Időtálló Honda-szabadalom a DCT váltó

Versenysport-innováció a közúton

Audi RS torque splitter, a differenciált helyettesíti

Az új Audi RS3 prototípusban, a hátsó kerekek hajtásában, nyomatékosztó tengelykapcsolókat használnak a klasszikus differenciálmű helyett.

Audi quattro ultra technikával

Az Audi összkerékhajtás, a közismert quattro technikája, több műszaki megoldással és ezek generációival alapvetően „közúti” 4WD, bármelyik változata kiváló tapadást, menetdinamikát és biztonságot jelent.

Motor, erőatvitel

Motorépítő iskolák 7. rész – Az amerikai motorfilozófia – 1. rész

Észak felé tovább a CONUS – konkrétan az USA kontinentális része – felé, az amerikai motortervező gondolkodásmódot vesszük górcső alá.

Portré

Versenyben maradni, de hogyan?

Håkan Samuelsson (Volvo Cars) Euronews-interjúja alapján.

Autóvillamosság

Jön a 48 Voltos kor?

A járműipari villamosenergia-ellátó rendszerek világában egyre intenzívebb szakmai diskurzus zajlik a 48 V-os fedélzeti feszültségű architektúrák kontra hagyományos 12 V-os rendszerek kérdéskörében.