Nehéz idők járnak a nagyvasakra

Az autóipar továbbra is új módszereket keres a szigorító előírásoknak való megfelelés érdekében.

A MotoGP világbajnokságban való versenyzés, és az előkészületek során a határokat feszegetve kell megtalálni az egyensúlyt a maximális teljesítmény és a legnagyobb motorhatásfok között.

A ZF szerint EMS vezérelheti a jármű összes kiegészítő egységét.

A Mazda megszünteti a dízelt

Látogatás a Dubnicz Autószervizben

A benzinmotorokban lévő hengerlekapcsolási módokhoz hasonlóan, a dDSF egyedi henger deaktiválási vezérlés-stratégiát alkalmaz az ideális tüzelőanyag-felhasználás és károsanyag-kibocsátás elérése érdekében a nyomatékigény kielégítésére.

A vizsgálatok alapján a dízelmotorok henger-lekapcsolási technológiája egyrészt a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez, másrészt pedig a tüzelőanyag-takarékossághoz is hozzájárul.

A belső égésű motorok legfontosabb jellemzője a motor effektív hatásfoka, illetve alakulása a terhelési jellegmezőben, azaz a fajlagos effektív tüzelőanyagfogyasztás kagylódiagramja.

A 2021-es naptári év kezdetével az Audi az Euro 6d kipufogógáz-szabvány új szintjére állította át modellválasztékát.

Nagyon nehéz úgy a jövőbe tekinteni, ha nem vagyunk tisztában a jelen aktuális technikai, technológiai szintjével, az abban rejlő lehetőségekkel, tartalékokkal a nehézgépjármű-motorkonstrukciók területén.

Mivel új emissziós normák (Euro6d, WLTP és RDE 2) vannak Európában érvényben, a Hyundai-Kia Motor a jelenlegi R sorozatú 2 literes osztályú dízelmotorjait (R2.0 VGT és R2.2 VGT) le kell, hogy cserélje.