A Saudi Aramco Transport Technologies Division tanulmányt tett közzé, mely a benzinmotoros kompressziós gyújtású (GCI) motorok optimális dugattyújának kialakítását vizsgálta.

A továbbélés technikái

Hazai motorfejlesztés az 1980-as évek után

A HV-akkumulátor pakk nemcsak drága, hanem meghibásodás esetén bizonyos kockázati potenciált is rejt magában, például a belső hibákra visszavezethető akkumulátortűz veszélyét.

A Volkswagen továbbfejlesztette legkelendőbb 1.5 TSI benzinmotorját, és most bemutatja a legújabb generációt, az EA 211 evo2 TSI-t az első európai modellekben.

Napjainkban az bizony hír, ha valamelyik gyártó dízelmotort fejleszt és gyártásba is viszi.

Folyamatosan cikkezünk az energiamix kérdéséről, ami miatt a belső égésű motorok fejlesztése még korántsem lezárt dolog.

Rába licencmotorok és a hazai fejlesztésük

Az ötvenes évek közepén igényként merült fel a motorok teljesítményének növelése. A hengerszámnövelésnél a teljesítménynövelésnek egyszerűbb módja a lökettérfogat növelése.

A napokban hivatalosan is bemutatásra került a Daimler OM 471 dízelmotor újabb verziója, amely immár a harmadik generáció. Hatékonyságának javulása számos motorinnováció eredménye.

A II. világháború után, az első hároméves terv során (1945–1948) a MÁVAG és a Rába háború előtti típusaik gyártását folytatták tovább.

IFPEN SWUMBLE™ koncepció