A ZF bejelentette moduláris hajtóegységeinek továbbfejlesztett változatait, melyeket könnyű elektromos járművekhez fejleszt.

Hagyományos belső égésű motoros témáink között korábban cikkeztünk a brit Ivor Searle autóalkatrész után gyártó - „remanufacturer” - cégről, amely cikk olvasóink között nagy sikert aratott, így az Ivor Searle új termékeit figyeljük, közöljük.

A motorfejlesztők problémája a kezdetek kezdetétől az, hogy ami számukra a legfontosabb, azt nem látják!

Idén a Peugeot új technológiákat vezet be járműkínálatába, beleértve a Stellantis által tervezett új 48 Voltos hibrid rendszert.

Az UFI Filters, a szűrés és a termomenedzsment vezető vállalata innovatív olajmodult fejlesztett ki a Daimler Truck AG egyik legújabb motorjához.

A Saudi Aramco Transport Technologies Division tanulmányt tett közzé, mely a benzinmotoros kompressziós gyújtású (GCI) motorok optimális dugattyújának kialakítását vizsgálta.

A továbbélés technikái

Hazai motorfejlesztés az 1980-as évek után

A motortartó bakokkal szemben támasztott követelmények egyre szigorúbbak.

A Volkswagen továbbfejlesztette legkelendőbb 1.5 TSI benzinmotorját, és most bemutatja a legújabb generációt, az EA 211 evo2 TSI-t az első európai modellekben.

Napjainkban az bizony hír, ha valamelyik gyártó dízelmotort fejleszt és gyártásba is viszi.

Folyamatosan cikkezünk az energiamix kérdéséről, ami miatt a belső égésű motorok fejlesztése még korántsem lezárt dolog.