„Lineartronic” néven mutatkozik be a Subaru következő generációs váltója, a hosszanti elhelyezkedésű lánchajtásos CVT váltómű, melyet összkerékhajtású autókhoz fejlesztettek ki.

A változtatható szelepvezérlés komoly lökést adott a belső égésű motorok fejlődésének

A vékony, rugalmas plazmabevonatok különösen jól teljesítenek a motorhengerfuratok futófelületén.

Hét évvel ezelőtt dr. Ferdinand Piëchnek, akkor a VW-menedzsment elnökének becsvágya volt, hogy legyen a VW-nek „1 literes” autója.

 A Subaru közelmúltban megjelent erőforrása magas műszaki színvonalon egyesíti magában a márkára oly jellemző boxer hengerelrendezést az éppen 150 éve született Rudolf Diesel nevével fémjelzett égésfolyamattal

A HCCI témakört körüljáró sorozatunk befejező részéhez érkeztünk

Napjainkban a motorfejlesztők szeme előtt egyértelműen a tüzelőanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentése lebeg.

Egyre nagyobb mértékben növekszik a fogyasztói igény a kis hengertérfogatú, takarékos üzemű személygépkocsik iránt

 A személyautók adagolóporlasztójáról, azaz a Pumpe-Düse-ről legtöbbünknek a Bosch fejlesztésű befecskendező-rendszer és a Volkswagen konszern dízel-motorjai jutnak az eszünkbe

Tandemszivattyúk

 A szenzort kiszerelt állapotban vizsgáltam, de a leírt mérések gépjárműben beépített állapotban is elvégezhetőek, mivel a szenzor vezetékek nem közvetlenül csatlakoznak az elektronikához, hanem hosszabbító kábeleken, csatlakozókon keresztül

A kettőstömegű lendítőkerék műszaki megoldását már jól ismerjük