Egyszerű dolgom volt az editoriállal: témát kerestem és megkérdeztem mi aktuálisat tud ajánlani az OpenAI egyik szolgáltatása. Sok témát sorolt fel, melyre ránézve egyiket sem emeltem ki, mert maga a téma csokor – némi kísérő szöveggel – értékes körképet, egyben kidolgozandó feladatot adott.

Élre kívánkozik az EuroSkills 2025 versenybeszámoló és értékes magyar helyezés. Tánczos Bence győztes szakmai versenyei után jutott a csúcsra. Gratulálunk!

Két rendezvénybeszámoló került a lapba. Hazai pályán az Energotest 35 ETNA. Kiemelt témája a villanyautók műszeres mérése, illetve műszerei, valamint a részecske darabszámmérő és a CO2 hűtőközegű autókhoz szükséges klímagép, mindezeket az AVL partner hozta el.

A müncheni IAA Mobility, hivatalosan: „A jövőorientált mobilitás, fenntarthatóság és technológiai innováció bemutatása.” Számos témát emeltünk ki, bizonyára érdeklődésükre számíthatnak.

Nagy figyelem követi a műszakivizsga technológia „beharangozott” változásait, műszerkövetelményét. Nagy a vita még az EU szakértői színfalai mögött. Érdekes felvetéseket olvashatunk az ACEA, az európai autógyártók szövetségének kritikus bírálataiban.

Fontos ez a teljes gépjárműfenntartó szakmának, mert vizsgára vinni autót úgy célszerű, ha ugyanolyan műszerekkel végzi a szerviz a felkészítést, mint amilyennel mérnek a vizsgabázisok.

Minden idők egyik legnagyobb kihívásával állunk szemben.

Hírt adunk az IBIS akkumulátorról, ahogy a gyártó látja. Hazai szakértőink kétkednek…

Megszoktuk már, hogy a műszaki vizsgáztatás milyen sokféle esettel (néha rettenettel) találkozik. A „Ne legyenek a múlt tanulságai – A jövő kockázatai” sorozat 7. része is bővelkedik figyelemre méltó esetekkel.

Az „Ügyfélijesztegetés versus valós szervizproblémák – Komfortérzet, műszaki minimum és a specialisták igényszintje” – erről csak annyit, hogy kihagyhatatlan olvasmány.

Váljék hasznára!