A hibrid technológia – mai szemmel nézve – győztes gépjármű-hajtástechnológia, mert a vásárlók jelentős száma (sőt tömege) erre szavaz.
A dízelmotoros gépjárművek még hosszú ideig az európai járműpark szerves részét képezik, ezért az eredeti pótalkatrészek továbbra is nagy jelentőséggel bírnak a javítói piacon.
„Erősen hiszem, hogy a jó mérnöki munka jól néz ki” mondta Bruce Wood a Cosworth felelős vezetője Gordon Murray T.50 szupersportautója új V12 erőforrása kapcsán, amit a Cosworth tervezett.
A száraz duplakuplungos rendszer kialakítása és működése
ZF 9HP50 betanítása
A dupla kuplungos sebességváltók ma már vonzóak a vevők körében. Az Alfa Romeo az öt évvel ezelőtti új sebességváltó kifejlesztésénél az automatizált változat lehetőségét is figyelembe vette.
Ma már egyre gyakoribb, hogy kettős tengelykapcsolóval szerelt váltók kerülnek a független javítóműhelyekbe. A LuK gyártmányai javításához minden segítséget megad.
Az Italtecnica olasz motorépítő műhely nemrég mutatta be házon belül fejlesztett előkamrás égést használó, háromliteres V6-os benzin-motorját.
A ZF bejelentette moduláris hajtóegységeinek továbbfejlesztett változatait, melyeket könnyű elektromos járművekhez fejleszt.
A motorfejlesztők problémája a kezdetek kezdetétől az, hogy ami számukra a legfontosabb, azt nem látják!
A szelepsoron végzett javítási munkálatok után egy szelep váratlanul eltörhet.
Idén a Peugeot új technológiákat vezet be járműkínálatába, beleértve a Stellantis által tervezett új 48 Voltos hibrid rendszert.
Wankel-motoros hatótávnövelés
Észak felé tovább a CONUS – konkrétan az USA kontinentális része – felé, az amerikai motortervező gondolkodásmódot vesszük górcső alá.
Håkan Samuelsson (Volvo Cars) Euronews-interjúja alapján.
A járműipari villamosenergia-ellátó rendszerek világában egyre intenzívebb szakmai diskurzus zajlik a 48 V-os fedélzeti feszültségű architektúrák kontra hagyományos 12 V-os rendszerek kérdéskörében.