Az Italtecnica olasz motorépítő műhely nemrég mutatta be házon belül fejlesztett előkamrás égést használó, háromliteres V6-os benzin-motorját.

A ZF bejelentette moduláris hajtóegységeinek továbbfejlesztett változatait, melyeket könnyű elektromos járművekhez fejleszt.

Hagyományos belső égésű motoros témáink között korábban cikkeztünk a brit Ivor Searle autóalkatrész után gyártó - „remanufacturer” - cégről, amely cikk olvasóink között nagy sikert aratott, így az Ivor Searle új termékeit figyeljük, közöljük.

A motorfejlesztők problémája a kezdetek kezdetétől az, hogy ami számukra a legfontosabb, azt nem látják!

A Cummins fejleszti hajtáslánc-platformjait, melyekkel számos tüzelőanyagot kíván még kihasználni, ezeknek egyik új eleme az „agnosztikus” motorok családja.

Az UFI Filters, a szűrés és a termomenedzsment vezető vállalata innovatív olajmodult fejlesztett ki a Daimler Truck AG egyik legújabb motorjához.

A Saudi Aramco Transport Technologies Division tanulmányt tett közzé, mely a benzinmotoros kompressziós gyújtású (GCI) motorok optimális dugattyújának kialakítását vizsgálta.

A továbbélés technikái

A Turbo-Tectől megszokhattuk, hogy időnként új főegységek, illetve alkatrészcsoport felújításába vágnak bele.

A motortartó bakokkal szemben támasztott követelmények egyre szigorúbbak.

A Volkswagen továbbfejlesztette legkelendőbb 1.5 TSI benzinmotorját, és most bemutatja a legújabb generációt, az EA 211 evo2 TSI-t az első európai modellekben.

Napjainkban az bizony hír, ha valamelyik gyártó dízelmotort fejleszt és gyártásba is viszi.