• Magazin
  • Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Aktuális
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Diagnosztika
    • Visszahívások
    • Emissziókezelés
    • Vezérlés
    • Befecskendezés, feltöltés
    • Motorkerékpár
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Diagműszerek
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Aktuális
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Diagnosztika
  • Visszahívások
  • Emissziókezelés
  • Vezérlés
  • Befecskendezés, feltöltés
  • Motorkerékpár
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Diagműszerek
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Motor, erőatvitel
Az új VW Golf TGI kéttüzelőanyagú, bivalens (BiFuel) hajtású
Az új VW Golf TGI kéttüzelőanyagú, bivalens (BiFuel) hajtású

Hatótávolsága földgáz üzemmódban kb. 400 km (WLTP).
 

Hatótávolsága földgáz üzemmódban kb. 400 km (WLTP).
 

PVD technológia
PVD technológia
Erősítsünk dugattyúval!
Erősítsünk dugattyúval!
BMW soros 6 hengerű dízel, 2. generáció

A BMW 1983 óta gyárt dízelmotorokat hathengerű soros kivitelben, azaz Steyrben ekkor készült el a gyártósoron az első motor.

Audi V6 TDI GEN.3

A VW-csoport turbófeltöltésű, közvetlen befecskendezésű dízelmotorjai a „Turbocharged Direct Injection” nevet kapták, közismert, levédett rövidítéssel ezek a motorok a TDI-motorok.

Elérhető az új VD1144 főtengely-szíjtárcsa

Az első aftermarket beszállító, amely a Volkswagen Csoport háromhengeres EA211 sorozatához kínál ékszíjtárcsát.

Új hosszbordás-szíjak a BAS-rendszerekhez a Contitech-től

A legkorszerűbb, szíjjal hajtott indítógenerátorok (BAS) akár 15%-kal csökkenthetik a tüzelőanyag-fogyasztást, és ennek megfelelően a károsanyag-kibocsátást is.

3D nyomtatású dugattyúk
3D nyomtatású dugattyúk
AC Schnitzer és az Akrapovic aktuális újdonságok BMW-fronton
AC Schnitzer és az Akrapovic aktuális újdonságok BMW-fronton
Kuplungtárcsa centrifugális ingacsillapító

A bevált technológia kompakt integrálása

Kuplungautomatika

Hyundai/KIA IMT

ICT-hez kapcsolódó prediktív váltórendszer a Hyundai-Kia párosnál

A rendszer lehetővé teszi a jármű számára, hogy automatikusan az optimális sebességfokozatba kapcsoljon, miután azonosította az út- és forgalmi viszonyokat.

Mercedes 7G-Tronic vezérlőtömb-módosítások

A Mercedes 7G-TRONIC a Mercedes saját fejlesztésű és gyártású automatikus nyomatékváltója, melyet a 2000-es évek közepétől alkalmaznak, először az „S” és „E”-osztályban jelent meg.

Hidrodinamikus nyomatékváltó, konverter vagy wandler...
Hidrodinamikus nyomatékváltó, konverter vagy wandler...
ZF-Sachs hidrodinamikus nyomatékváltók a pótalkatrész piac számára
ZF-Sachs hidrodinamikus nyomatékváltók a pótalkatrész piac számára
Schaeffler INA termomenedzsment-egység

Szerelési útmutató – Motor: VW 1.8/2.0 TFSI, motorkód EA 888 hossz- és keresztbeépítésű motorokhoz

Szétszedtük a hűtés vezérlőközpontját

Termomenedzsment-modul

A termomenedzsment-modul

Miért kell a hűtésnek vezérlőközpont?

Aktuátorral és Aktuátor nélküli SKF vízpumpák

VKMC 01278, VKPC 81278 / VKMC 01278-1, VKPC 81178

  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • ...
  • 24
  • 25
  • »
Hírlevél

Féktechnika
Havas úton keményebb fék

Vajon mi okozhatja a felkeményedett fékpedált a havas téli autózásnál? Mennyire szükséges azonnal szervizbe menni? Hát szinte azonnal… kitárgyaljuk miért.

Elektromos hajtás
Felvillanyozott traktorok szántják a jövő termőföldjeit

Kifejezetten mezőgazdasági és földmunkagépekhez tervezte a Bosch azt a kompakt és hatékony, akár 800 voltig skálázható elektromos hajtásrendszert, amelyet Hannoverben az Agritechnica 2025 kiállításon mutatott be.

Elektromos hajtás
Rekord helyett demonstráció, az optimum mindenek felett!

Avagy mit üzen a GT XX „nyolc nap alatt a Föld körül” kísérlete?

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor