Motor, erőatvitel

Dízelmotorok henger-lekapcsolási stratégiái

A vizsgálatok alapján a dízelmotorok henger-lekapcsolási technológiája egyrészt a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez, másrészt pedig a tüzelőanyag-takarékossághoz is hozzájárul.

Célkeresztben a V-motor

A motorolaj-fogyasztás kérdései

Motorhatásfok csúcs

A belső égésű motorok legfontosabb jellemzője a motor effektív hatásfoka, illetve alakulása a terhelési jellegmezőben, azaz a fajlagos effektív tüzelőanyagfogyasztás kagylódiagramja.

Az Audi módosította modellpalettáját az Euro 6d kipufogógáz előírás alapján

A 2021-es naptári év kezdetével az Audi az Euro 6d kipufogógáz-szabvány új szintjére állította át modellválasztékát.

A Hyundai-Kia Motors Corporation új dízelmotor-generációja

Mivel új emissziós normák (Euro6d, WLTP és RDE 2) vannak Európában érvényben, a Hyundai-Kia Motor a jelenlegi R sorozatú 2 literes osztályú dízelmotorjait (R2.0 VGT és R2.2 VGT) le kell, hogy cserélje.

Belső égésű motorok jövője

Három alapvető területen várunk folyamatos fejlődést motorjainktól.

BMW motorkódfejtő

Egy szolid V6-os Ohióból

Az új VW Golf TGI kéttüzelőanyagú, bivalens (BiFuel) hajtású

Hatótávolsága földgáz üzemmódban kb. 400 km (WLTP).

PVD technológia

A PVD (physical vapor deposition – vákuumplazma bevonat) minden más felületnemesítő eljárástól különbözik és az anyag nagy fokú ellenálló képességét eredményezi.

Erősítsünk dugattyúval!

A belső égésű motorok egyik legösszetettebb terhelésű, legkritikusabb alkatrésze a dugattyú.

BMW soros 6 hengerű dízel, 2. generáció

A BMW 1983 óta gyárt dízelmotorokat hathengerű soros kivitelben, azaz Steyrben ekkor készült el a gyártósoron az első motor.

Audi V6 TDI GEN.3

Elérhető az új VD1144 főtengely-szíjtárcsa

Új hosszbordás-szíjak a BAS-rendszerekhez a Contitech-től

A legkorszerűbb, szíjjal hajtott indítógenerátorok (BAS) akár 15%-kal csökkenthetik a tüzelőanyag-fogyasztást, és ennek megfelelően a károsanyag-kibocsátást is.

TWIN SCROLL turbótöltő

Az általános az angol megnevezés: twin scroll; jelentése: a turbinaház két (vagy iker, vagy kettős) spirál alakú csatornával rendelkezik.

3D nyomtatású dugattyúk

Bámulatos lehetőségek

Garrett-Mercedes e-turbó

A Mercedes-AMG a Garrett Motion-szel együttműködve kifejlesztett technológia egyenesen a Formula–1-ből származik.

Alkatrész

3D technológia az alkatrészeladásban?

Mindannyian ismerjük, vannak azok a helyzetek, amikor a cserés alkatrészt vinni kell a boltba, mert hiába a gyártói katalógus, a “tutinál tutibb” alkatrészről is sokszor kiderül, hogy egy apró tokozási eltérés miatt nem beépíthető.

Kenéstechnika

Motorolaj hidrogénmotorhoz – Dumarey-Fuchs közös fejlesztés

A FUCHS, a világ egyik vezető kenőanyag-gyártó vállalata, valamint a Dumarey Csoport, amely az autóipari hajtáslánc-megoldások élvonalába tartozik.

Elektromos hajtás

Az első alumínium motor

A Ricardo által kifejlesztett „AluMotor” egy új generációs, ritkaföldfém-mentes szinkron reluktancia motor, melyet kifejezetten nagy hatásfokú villamos hajtásláncokhoz terveztek.