A gépjárművek folyamatos fejlesztése a kötőelemeket sem hagyja érintetlenül

Az elektronika új lehetőségeket nyitott

A személygépjármű-dízelmotorok kipufogógáz-tisztítása mind a fejlesztők, mind az üzemeltetők egyik központi kérdésévé vált már az euro 5 motoroknál, és már kezdünk szembesülni az euro 6 emissziótechnikával is.

A VW tradicionális dízelmotor sorozata, a TDI, Euro 6-os 1,6 – 2,0 literes motorjai elkészültek és kerülnek - egyelőre csak - szűk szakmai körökben bemutatásra

A motorhűtés szerkezetvédelmi feladata ma kiegészül a tüzelőanyag-fogyasztás, a szén-dioxid-emisszió és a kipufogógáz szennyezőanyag-emisszió csökkentésének feladatával is

A Mazda Skyactiv generációhoz tartozó szívó benzinmotorja a korábbi PFI-motorhoz képest 15%-os fogyasztáscsökkenést, valamint a teljes fordulatszám-tartományban 15%-os nyomatéknövekedés mutat fel

 Az összkerékhajtás nem új találmány

Az Audi 3,0 literes TDI biturbó motorja ma a gyár dízel csúcstechnikáját képviseli, mely motor például A6 és A7 modellekbe kerül

Az SKF folyamatosan keresi az új autóipari konstrukciós megoldásokat, ezek egyike a „HKM”, a kerékagycsonkállvány-modul.

Olvasói levelet kaptunk, melyben levélírónk azt kérdezi, hogy egy bevásárlóközpontban vásárolt izzó doboza szerint olyan, mint amire neki szüksége lenne, de neki kicsit gyanús a színe.

Youngtimer-technika

A Tata Motors által gyártott, levegővel működő autó 2012-től lesz kapható a világ több pontján, természetesen Indiában és megcélzottan az USA-ban.