Az elektronikusan szabályozott hűtőventilátor-viszkokuplungok haszongépjárműveknél hozzájárulnak a hatékony hűtéshez, az Euro V és Euro VI-os kipufogógáz-normák betartásához és a gazdaságos üzemhez.

Ez 25–30 nyilvános töltőállomást jelentene, amely ellátna mintegy 1500 gázzal üzemelő autóbuszt, 1100 nehéz teherjárművet és 10–15 ezer személygépkocsit.

A ZF a 2009-es IAA-n mutatta be koncepciótanulmányát, mely mostanra vált sorozatéretté.

A Scania március legvégén jelentette be, hogy már rendelhetőek EURO VI-os motorok 13 literes összlökettérfogattal, melyek 440 és 480 lóerősek.

Világszerte mérnökök tucatjai dolgoznak lelkesen azon, hogy kiváltsák a régi, jól bevált – és már gyakorlatilag a végletekig tökéletesített – forgattyús hajtóművet.

A méretcsökkentett (downsized), feltöltött és alternatív tüzelőanyagokkal is működtethető motorok lényegesen nagyobb hőmérsékleten és nyomáson dolgoznak, mint egy hagyományos belső égésű motor.

A start/stop rendszerek korát éljük. A fogyasztási tesztekben az alapjárat részaránya jelentős, így a mérési eredményt és egyben a CO2-kibocsátást kedvezően befolyásolja, ha a teszt során, alapjáratban leállítják a motort.

Széles körű szaktudás minden javítási problémára

Az autóipari beszállító Schaeffler kifejlesztett egy könnyűépítésű differenciálművet, mely teljesen eltér a hagyományos differenciálművektől.

A VW felügyelőbizottságának elnöke és a VW főrészvényese, Ferdinand Piech szíve csücske az „1-literes” autó.

A dugattyúgyűrű a belső égésű motor egyik meghatározó alkatrésze.

Az Autótechnika folyóirat Autótechnika Akadémia szakképzésének keretében, 2009 november 7-én tartott a haszongépjármű és a személygépjárműveknél alkalmazott, illetve bevezetés előtt álló SCR technikáról első ízben egész napos előadást