Bevezető fő kérdés: kell-e a közlekedésben energetikai alternatíva, ha igen, mennyire?

1. rész

A Mobil 1 ESP Formula 5W-30 használatával a dízelmotoros személygépjárművek motorja megőrzi újszerű állapotát

Három alapvető területen várunk folyamatos fejlődést motorjainktól. Ezek a következők: a környezeti hatások: a kipufogógázok mennyiségét,...

Többször, több helyen nyomatékosan felhívtuk a figyelmet: a motorolajon nem érdemes spórolni. 

A BMW 2009-ben mutatta be az N54B30O0-t váltó N55B30M0 motort, amely először az 535i-ben jelent meg, de később az 1, 3, Z4, X6 és 7-es karosszériába is építették. 

 A gyújtás ma, ahogy a fiatalok mondják, „felejtős”

A kisebb, tüzelőanyag-takarékos és kis CO2-kibocsátású autók előírások miatti, kényszerű előnyben részesítése elősegíti a „downsizing”, sőt a „downspeeding” folyamatot.

Az évenkénti gyári visszahívások száma az utóbbi években közel állandó értéket mutat, kb. 200 dekralált visszahívási akció válik ismertté.

Leginkább előítéletek jellemzik a háromhengerű motorok megítélését, főleg a négyüteműeket a köztudatban. 

Idén 14. alkalommal adták át az International Engine of the Year díjakat a stuttgarti EngineExpó-n.

Ma a CO2-kibocsátás visszaszorításában a motorok lökettérfogatának és fordulatszámának csökkentése a vele együttjáró feltöltéssel, a motorépítés alapvető eszközei.