Egy 2001-es évjáratú Fiat Puntót hozott egy ismerősöm, azzal a problémával, hogy menet közben morgó hangot hallat a jármű. (Motorkód: 188A.5000; 1.2 16V).

Bosszantó tud lenni, ha apróságon kell időt rabló módon agyalni. Ilyen például egy Ford behajtható tollazatú kulccsal egybeépített távirányító elemcseréjéhez a ház felnyitása.

Ez az eset már jó néhány éve történt velem, amikor kezdtem a diagnosztikát. Állítsuk vissza az időt kb. 4 évvel ezelőttre. Történt ugyanis, hogy egy Peugeot 206 sw 1.4 HDi állt meg a kapubejáróban.

A szíj elugrását okozó görgő támasztó

Az alábbi történet tárgya egy 1999-es évjáratú Opel Corsa, amibe – nem hétköznapi módon – egy V6-os motort építettek be.

Egy 2004-es évjáratú, automata váltós Volvo XC 70 2.4 Tdi „nagy a fogyasztás, illetve erőtlen a motor” panasszal érkezett.

A rövid ideig, statisztikus véletlenséggel fellépő hibák keserítik meg az autószerelők életét.

Kedves Olvasó! Annyi minden van a fejemben, azt se tudom, hogy hol kezdjem. Lehet, nem leszek valami folyamatos a történetben, inkább csak leírom, amit gondolok.

Az alábbi eset egy 2003-as, 4,2 literes, V8-as, Audi A8-cal esett meg. A gépjármű LPG üzemre is át lett alakítva.

Egy Suzuki Swift 1.3 (motorkód: G13, évjárat: 1994) jött, hogy világít a műszerfalon a motordiagnosztikai lámpa.

Egy Seat Cordoba 1.2, 12 szelep, évjárat: 2004., motorkód: AZQ Simos befecskendező-rendszer.

A turbófeltöltők az utóbbi időben nélkülözhetetlen elemévé váltak a Diesel-motoroknak