Napjaink autószerelő műhelyeiben a számítógépeknek és a szoftvereknek ugyanolyan létjogosultságuk van, mint a szerszámoknak.
Már több mint 10 éve, hogy a Würth, a WoW!
Tudjuk már jól, hogy az autóipar az egyszerű, környezeti hatásokat figyelembe nem vevő megoldások helyett egyre inkább az elektronikusan vezérelt, nem konstans, hanem állapot- és igényfüggő szabályozás irányába tart.
A VW-csoport DSG-váltóját az Autótechnika korábbi számaiban, évekkel ezelőtt – lásd a forrásjegyzéket – már alaposan szemügyre vettük, működését, javítását bemutattuk
Az alábbi eset egy 2004-es évjáratú, Rover 45 (motorkód K16) gépjárművel történt.
Van egy 1970-es évjáratú Mz Trophy motorom
Az alábbi eset egy 1991-es, 3,8 literes V6-os, Mercury Sable gépjárművel esett meg
Egyedülálló görgős padi rendszer
A DENSO szabályozott CR-rendszere
A történet alanya egy 1995-ös évjáratú VW Passat B4, melyben kevesebb, mint egy éve cseréltek hátsó futóműszilentet.
avagy a részecskeszűrős autók dilemmája
A féktárcsa forgásirányát két okból írhatják elő. Ha a hűtött, tehát ventilációs tárcsa lapátjai nem radiálisak, hanem íveltek, akkor az áramlás miatt kötik a forgásirányt.
Az NGK Insulators Ltd. és a Continental AG közös (tovább) fejlesztése a Smart NOx Sensor, azaz NOx-szonda.
A H2 által üzemeltetett belső égésű motorok kulcsfontosságú technológiává válnak a nehéz tehergépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának kiküszöbölésére.
Az autóipar folyamatos innovációinak hajtóereje a biztonság, megbízhatóság és a vezetési élmény javítása.
Elektromos járművek esetében a hagyományos motorzaj hiánya más, alacsonyabb intenzitású zajokat, mint az aerodinamikai vagy gördülési zajokat tett dominánssá, amelyeket korábban az erősebb motorzaj elnyomott.