Diagnosztika

Az ESI [tronic] 2.0 szoftverben a 2020/2 verzióban újonnan megjelent funkció a jármű különféle vezérlő - egységeiben tárolt kilométer adatok kiolvasása.

A hibrid (zselés) vezérlők javítása - 2. rész

Egy Mercedes Benz Sprinter története

Szenzor vagy vezetékhiba?

A válaszban segít a Puma Tools

Toyota Camry vezérműtengelykorrelációs hiba

Mérjünk Picóval

Coil-on plug (COP) gyújtótrafóteszter

A vizsgálóeszköz tartozék készlete rendelkezik az adott gyártó trafójának megfelelő csatlakozójával és a gyújtótrafó működtetéséhez szükséges elektronikával, valamint a gyújtógyertyát helyettesítő szikraközzel.

Nincs hang a CX-3-ban

Mérjünk Picóval

Az Energotest

DDC diagnosztika

LAUNCH X-431 EURO PRO

Műszerteszt

Hibakódok fejlesztői szemszögből

Nem új keletű hír, hogy gépjárműveink kialakítása folyamatos fejlődésen megy keresztül, egyre bonyolultabb szerkezeti elemeket, mechatronikai rendszereket tartalmaznak.

Hibás PIEZO-injektor

Mérjünk Picóval

Bosch Pass THRU GEN 2

Bebocsátás az autógyártói diagnosztikai szoftverek legmélyebb bugyraiba

Mechanikai túlterhelés a rossz pillanatban végzett indítózás miatt

A Volvo S40 rapszodikus leállásai

BMW 120 - rázkódás kis sebességnél

A tulajdonos szerint kis sebességnél a jármű remeg, rázkódik és kigyulladt egy hibajelző lámpa a műszerfalon.

Audi A6 Quattro S-line EPB-hiba

Mérjünk Picóval

OTC CAN Test Box

OBD DLC-teszter

Magneti Marelli DS1R Common Rail injektor tesztelő állomás

Kompakt, professzionális megoldás Piezo elektronikák regenerációjára

Gyártósor

Eltörlik a kötelező kamarai hozzájárulást

Eltörlik a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara számára kötelezően fizetendő ötezer forintos hozzájárulást - jelentette be a kormány döntését Magyar Péter szerdán a Facebookon.

Bemutatóterem

A gépjárműfenntartás jövőképe – Autómechanika zárás

Az Automechanika Frankfurt 2026-ban 80 országból érkezett 4400 kiállítóval, a látogatószám növekedésével tűnt ki: 173 országból több mint 112 000 szakmai látogatót vonzott Frankfurtba az ötnapos szakvásárra.

Gyártósor

Nagy tömegű komissiózó kocsik elektromos rásegítő hajtásának fejlesztése

A nagy tömegű komissiózó kocsik az autóipari gyártási és logisztikai folyamatok fontos eszközei. A kocsik össztömege akár a másfél tonnát is eléri és a depózás után ezeket akár 100-150 m távolságra, kézi erővel kell eljuttatni a gyártósorokhoz.