Diagnosztika

Nincs hang a CX-3-ban

Mérjünk Picóval

Az Energotest

DDC diagnosztika

LAUNCH X-431 EURO PRO

Műszerteszt

Hibakódok fejlesztői szemszögből

Nem új keletű hír, hogy gépjárműveink kialakítása folyamatos fejlődésen megy keresztül, egyre bonyolultabb szerkezeti elemeket, mechatronikai rendszereket tartalmaznak.

Hibás PIEZO-injektor

Mérjünk Picóval

Bosch Pass THRU GEN 2

Bebocsátás az autógyártói diagnosztikai szoftverek legmélyebb bugyraiba

Mechanikai túlterhelés a rossz pillanatban végzett indítózás miatt

A Volvo S40 rapszodikus leállásai

BMW 120 - rázkódás kis sebességnél

A tulajdonos szerint kis sebességnél a jármű remeg, rázkódik és kigyulladt egy hibajelző lámpa a műszerfalon.

Audi A6 Quattro S-line EPB-hiba

Mérjünk Picóval

OTC CAN Test Box

OBD DLC-teszter

Magneti Marelli DS1R Common Rail injektor tesztelő állomás

Kompakt, professzionális megoldás Piezo elektronikák regenerációjára

Fojtószelephiba korrózió miatt

Mercedes GL550 turbóhiba

Érdekes lambda-szonda-meghibásodás motorolaj miatt

NTK technikai információ

Kettő lett, ami egy volt...

Kulcs a postaládában, az elejébe betekert vonószem és a jobb első lábtérben lévő vontatókötél arra engedett következtetni, hogy a szervizlátogatás nem tervezett volt.

Egy fékrásegítő-hiba elemzése

Mérjünk Picóval

Az N43 és N53 motorok gyertyaproblémái

NGK technikai információ

Vezérlés

VEZÉRMŰSZÍJAK – Fekete vagy fehér kérdése

A szerelők gyakran kérdezik, hogy egyes vezérműszíjak miért fekete, míg mások miért fehérek. Tudni szeretnék, hogy a két szín között vannak-e különbségek a teljesítmény minőségében.

Diagnosztika

Diagnosztikai vezérlőegység DCU 150 a Boschtól

A Bosch új DCU 150 táblagép-PC-je ötvözi a modern technológiát a nagyfokú robusztussággal az igényes műhelymunkához.

Hidrogén hajtás

Más súlycsoportban folytatja FCEV-kutatásait a Toyota

A világ két legnagyobb nehézhaszonjármű-gyártójával együttműködésben kívánja tovább fejleszteni hidrogéntüzelőanyag-cellás technológiáit a Toyota Motor Corporation.