Nem értem, hogy az ilyen szervizek miért vannak még életben, de ami késik...

A minap egy kolléga hozott egy 2001-es Punto II-t, hogy már volt máshol is a kocsi, és a tulajjal mindenképp vezérlőegységet akarnak cseréltetni, mert nem találnak más hibát.

A tőlem megszokott bitek és amperek helyett...

…de miért mindig velünk történnek, mondhatjuk ezt sokan nap mint nap.

Sokszor probléma a hibafeltárás során, hogy egy érzékelőről levett oszcilloszkópos vagy multiméteres mért értékkel nem tudok mit kezdeni.

Birtokunkba jutott egy szakszerűtlenül szétszedett Valeo kéttömegű lendkerék, amelybe így belepillanthattunk. 

A nehezen megfogható, megtévesztő hibákat felfoghatjuk úgy is, mint egy harcot. 

A Z17DTR motorkód, Astra-H és más hasonló motorral szerelt modellek például Meriva, Corsa-D, Zafira-B.

A Ford immár 12-13 éve szorgalmasan építi be több modelljébe a hagyományostól merőben eltérő „intelligens generátorait”

A korszerű gépkocsik sikeres hibafeltárásának előfeltétele erre alkalmas, korszerű diagnosztikai műszerek alkalmazása

Most egy – szerelőberkekben általában nem túl népszerű – KE-Jetronic rendszer hibafeltárását követjük nyomon.

avagy egy jó test mindig feldobja a műhelyt