Diagnosztika

MS016 feszültségszabályzó és generátordiagnosztika 4.rész

Már az i-StARS indítógenerátor sem akadály

Vezérlők számának csökkentése

A villanyautósok mumusa az akkumulátor

Continental Autodiagnos Drive

A járműadattól a kapcsolódó járműszolgáltatásokig

A BOSCH válasza: SDA

Diagnosztikai kiberbiztonság

Snap-on eszközválasztó weboldal

Rendszerteszterekkel kapcsolatos korábbi cikkeinkben említettük, hogy több weboldal is segíti a szakemberek számára szükséges, optimális rendszerteszter kiválasztását.

HV Breakout modul egyszerűsíti az elektromos hajtásláncok mérését

Egy német cég piacra dobja az elektromos járművek diagnosztikájának további könnyítésére szolgáló mérőmodul-készleteinek legújabb kiegészítését.

A BMW i3 nem kapcsol „ready” üzemmódba

Generátorhibától a motorvezérlő-javításig

MS015 COM teszter a legkisebb óriás

Feszültségszabályzó diagnosztika 3. rész

A lakatfogó bevetésen

Hogyan spóroljunk órákat?

Oszcilloszkópos diagnosztika, házi készítésű nyomásérzékelővel

Két legyet egy csapásra

MS013 COM kézi teszter

Feszültségszabályzó diagnosztika – 2. rész

Szekreter

SOH és a többiek

Hidegben világító „Check Engine” egy Fiat 500-ban

TwinAir PICO-diagnosztika

Feszültségszabályzó diagnosztika - 1. rész

Az autóvillamosságban van két modul, melyet – szent meggyőződésem – a gyártók azért csináltak annyira sokfélének, hogy nehezítsék az életünket.

A MECHAtronikus diagnosztika

Ma többnyire elektronikus oldalról (hibakódok, élőadatok) nézve látjuk a hibákat, de sokszor nem azok okát, csak tünetét.

Kell-e OBD a villanyautóknak?

Nevezzük villanyautónak a csak elektromos hajtású gépjárművet, lehet akkumulátoros (angol rövidítéssel BEV) vagy tüzelőanyag-cellás (FC), de ez utóbbi részben más klubba tartozik.

Alkatrész

3D technológia az alkatrészeladásban?

Mindannyian ismerjük, vannak azok a helyzetek, amikor a cserés alkatrészt vinni kell a boltba, mert hiába a gyártói katalógus, a “tutinál tutibb” alkatrészről is sokszor kiderül, hogy egy apró tokozási eltérés miatt nem beépíthető.

Kenéstechnika

Motorolaj hidrogénmotorhoz – Dumarey-Fuchs közös fejlesztés

A FUCHS, a világ egyik vezető kenőanyag-gyártó vállalata, valamint a Dumarey Csoport, amely az autóipari hajtáslánc-megoldások élvonalába tartozik.

Elektromos hajtás

Az első alumínium motor

A Ricardo által kifejlesztett „AluMotor” egy új generációs, ritkaföldfém-mentes szinkron reluktancia motor, melyet kifejezetten nagy hatásfokú villamos hajtásláncokhoz terveztek.