• Magazin
  • Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Aktuális
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Diagnosztika
    • Visszahívások
    • Emissziókezelés
    • Vezérlés
    • Befecskendezés, feltöltés
    • Motorkerékpár
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Diagműszerek
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Aktuális
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Diagnosztika
  • Visszahívások
  • Emissziókezelés
  • Vezérlés
  • Befecskendezés, feltöltés
  • Motorkerékpár
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Diagműszerek
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Diagnosztika
Elektrolitkondenzátor-hiba a vezérlőegységben
Elektrolitkondenzátor-hiba a vezérlőegységben

Az alábbi eset egy 1991-es, 3,8 literes V6-os, Mercury Sable gépjárművel esett meg

Az alábbi eset egy 1991-es, 3,8 literes V6-os, Mercury Sable gépjárművel esett meg

Gondoldó szűrés
Gondoldó szűrés
VW Bora hibás levegő tömegáram mérő
VW Bora hibás levegő tömegáram mérő
Füstöl vagy nem füstöl?

avagy a részecskeszűrős autók dilemmája

Fejjel lefelé...

Egy Kia tulajdonosa érkezett a műhelyünkbe határozott kéréssel: számítógéppel illesszük össze a jármű immóját, mert nem bírják beindítani.

Ugrál az alapjárat

A vezérlő gyárilag ilyen, de nem ez a hiba...

A PCV-sztori

A „bűnös” egy ritkán előkerülő, sokak által nem ismert alkatrész

VW testelés
VW testelés
"Kis" hibából nagy fejtörés
"Kis" hibából nagy fejtörés
Döbbenet és mély csalódás

Nem értem, hogy az ilyen szervizek miért vannak még életben, de ami késik...

Fiat Punto - "csak" az akku hibás?

A minap egy kolléga hozott egy 2001-es Punto II-t, hogy már volt máshol is a kocsi, és a tulajjal mindenképp vezérlőegységet akarnak cseréltetni, mert nem találnak más hibát.

...egy kis geometria

A tőlem megszokott bitek és amperek helyett...

Csodák márpedig vannak...

…de miért mindig velünk történnek, mondhatjuk ezt sokan nap mint nap.

Immótlanítás immóval olasz módra
Immótlanítás immóval olasz módra
A Valeo radiális rugójú kéttömegű lendkerék
A Valeo radiális rugójú kéttömegű lendkerék
Bikatökepörkölt és Punto ECU-csere

A nehezen megfogható, megtévesztő hibákat felfoghatjuk úgy is, mint egy harcot. 

Hiába, a gyári információnka nincsen párja!

A Z17DTR motorkód, Astra-H és más hasonló motorral szerelt modellek például Meriva, Corsa-D, Zafira-B.

Indításgátló, jobb mint a gyári

Jobb, mint a gyári

"Geometriás" turbók oszcilloszkópos diagnosztikája

Manapság egyre szélesebb körben kerülnek beépítésre a változtatható geometriájú turbófeltöltők.

  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • »
Hírlevél

Szerszám
Pichler ferdefejű ütőkulcs (Winkelschragschrauber)

A Pichler 1/2 colos ferdefejű ütőkulcsa tipikusan olyan munkaterületeken mutatja meg valódi értékét, ahol a helyszűke miatt eddig komoly nehézséget okozott a kötőelemek elérése.

Lapszél
Mol-felmérés

A magyar autóvezetők 83 százaléka számára fontos, hogy az autójához használt üzemanyag fenntartható forrásból származzon, különösen igaz ez a férfiakra, illetve az 50 éven felüliekre. 

Veterán
A De Dion-Bouton cég története

A francia autóipar, a kortárs német és angol vaskalapossággal ellentétben, a korai időkben a szabad szellemet képviselte; a „nincs lehetetlen” és a „kaland”, az öröm-automobilozás vezette őket.

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor