Bosszantó tud lenni, ha apróságon kell időt rabló módon agyalni. Ilyen például egy Ford behajtható tollazatú kulccsal egybeépített távirányító elemcseréjéhez a ház felnyitása.

Ez az eset már jó néhány éve történt velem, amikor kezdtem a diagnosztikát. Állítsuk vissza az időt kb. 4 évvel ezelőttre. Történt ugyanis, hogy egy Peugeot 206 sw 1.4 HDi állt meg a kapubejáróban.

A szíj elugrását okozó görgő támasztó

Egy 2003-as évjáratú Opel Astra G X12XE motorkódú autó jelent meg azzal a panasszal, hogy alapjáraton nagyon zakatol a motor és le is áll.

A Ferryker Turbo Kft.-hez sérült turbótöltőt vittek be, kérve, hogy diagnosztizálják a meghibásodás lehetséges okát.

Egy 2004-es évjáratú, automata váltós Volvo XC 70 2.4 Tdi „nagy a fogyasztás, illetve erőtlen a motor” panasszal érkezett.

Egy eddig nem alkalmazott diagnosztikai eszköz

A rövid ideig, statisztikus véletlenséggel fellépő hibák keserítik meg az autószerelők életét.

A mi szakmánknak a tanulás mindig fontos tényezője, ezt bátran kijelenthetem. Olykor nem is szükséges a legújabb gépcsodával összefutni ahhoz, hogy megálljunk egy pillanatra, és azt mondjuk: ennek utána kell néznem.

A diagnosztikai műszer kommunikációjához szükséges, hogy a gépkocsi DAM számát tudjuk, beadjuk

Az alábbi eset egy 2003-as, 4,2 literes, V8-as, Audi A8-cal esett meg. A gépjármű LPG üzemre is át lett alakítva.

Egy Suzuki Swift 1.3 (motorkód: G13, évjárat: 1994) jött, hogy világít a műszerfalon a motordiagnosztikai lámpa.