Manapság egyre szélesebb körben kerülnek beépítésre a változtatható geometriájú turbófeltöltők.
Most egy – szerelőberkekben általában nem túl népszerű – KE-Jetronic rendszer hibafeltárását követjük nyomon.
Minden műhelyben felmerül az igény diagnosztikai műszerekre.
Abroncsnyomás-szenzor
avagy egy jó test mindig feldobja a műhelyt
2011 őszén bemutatkozik a Bosch legújabb gépjármű-diagnosztikai készüléke, az FSA 500-as, mely az autókon végzett villamos és elektronikus vizsgálataival tökéletes kiegészítőnek ígérkezik a vezérlőegység-diagnosztikához.
Ma már nem kérdéses, hogy a korszerű gépjármű-diagnosztikához az oszcilloszkópos vizsgálatok is hozzá tartoznak.
A hibafeltárás mérésekkel alátámasztott logikus műszaki gondolkodás nélkül hazárdjátékká fajulhat, de ki az a szakember, aki soha nem hibázott?
Egy Mazda, 626 Fe motorkóddal, hengerfejtömítés-átégési hibával érkezett. Nem nagy ügy, gondoltam.
Olvasói leveleket kaptunk VW Passat kormányzár- és indításgátló-hiba ügyében. Kérdezték, mi a helyzet az ezzel kapcsolatos, fórumokon gyakran megjelenő panasszal, hírrel, rémhírrel.
A VCDS, azaz a VAG-COM Diagnostic System az amerikai Ross-Tech cég VW csoport modelljeit lefedő, gyártófüggetlen diagnosztikai rendszertesztere.
Ezzel a panasszal érkezett a műhelyünkbe egy 2000-es évjáratú E39 530 D típusú BMW tulajdonosa.
van köztük különbség…
Közzétették az EU általános járműbiztonsági rendeletének tervezett módosításait.
A jubileum a japán fejlesztési program kezdetéhez kapcsolódik. 1961. novemberében a Mazda már saját fejlesztésű bolygódugattyús motorját tesztelte. A sorozatgyártásig azonban még hat évnek kellett eltelnie.
A fogyasztók mostantól pontosabb képet kaphatnak Európa legkelendőbb elektromos autójának tényleges környezeti hatásáról, miután a Green NCAP közzétette a Tesla Model Y fenntarthatósági értékelését