Veterán - Autótechnika

Veterán

A karburátor feltalálása

Az elsőség az élet minden területén meghatározó fontosságú, legyen szó sporteseményről vagy találmányról.

Múzeumok Modenában és környékén 1. rész

Porsche-csodák Karintia szívében

DANUVIA (1958–66) 7. rész

Magyar veterán motorkerékpárok, avagy a „kiválasztott tizenkettő”

A világ legnagyobb kétütemű Diesel-motorja

Ipartörténeti emlékek Koppenhágában

Múzeumok Modenában és környékén 2. rész

Az Umberto Panini-gyűjtemény

CSEPEL 125/T (1951-54) 5. RÉSZ

Magyar veterán motorkerékpárok, avagy a „kiválasztott tizenkettő”

A GOLF I karosszériája

A Historic versenyautókról

A VW 80 év magasából

1937. május 28-án alakult meg Berlinben a „Korlátolt felelősségű társaság a német népautó előkészítésére” („Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”), azaz a mai Volkswagen-csoport elődje.

CSEPEL 250 (1950–53)

Magyar veterán motorkerékpárok, avagy a „kiválasztott tizenkettő” - CSEPEL 250 (1950–53) 4. RÉSZ

A "Kiválasztott Tizenkettő" 3. rész

Magyar veterán motorkerékpárok

A Historic versenyautókról

Historic versenyautók és versenyautó históriák címmel tartott előadást Spindler Tibor, az Autószerelők Országos Egyesületének elnöke február 10-én.

Tátra Múzeum – Kopřivnice

August Horch Múzeum - Zwickau 3. rész

A "Kiválasztott Tizenkettő" 2. rész

Magyar veterán motorkerékpárok

August Horch Múzeum - Zwickau 2. rész

Zwickau a Horch, az Audi és a Trabant szülővárosa gazdag múzeumi gyűjteménnyel állít emléket ezeknek a gyáraknak, a konstruktőröknek

Koller Autómúzeum Ausztria

A Bécshez közel fekvő Heldenbergben található a sokféleségéről is nevezetes Koller autómúzeum, ahol mintegy 150 jármű tekinthető meg. A múzeum egyik érdekessége a Harley-Davidson gyűjtemény.

August Horch Múzeum – Zwickau 1.rész

Zwickau a Horch, az Audi és a Trabant szülővárosa gazdag múzeumi gyűjteménnyel állít emléket ezeknek a gyáraknak.

Bemutatóterem

Báránybőrbe bújt farkas – a Toyota Blade Master története

Ebben az ártalmatlan külsejű ötajtós Toyotában 3,5 literes V6-os motor dolgozik 280 lóerővel, és hozzá hatfokozatú automata váltó jár. Kár, hogy Európába sosem jött ez a modell.

Hatósági ügyek

Hozzáférés az RMI-hez – Gyári és gyári forrású adatok elérése – 2. rész

Témánk a gyári javítási és karbantartási információk elérése független autószerelőknek. Cikkünk első részében a gyári portálok elérését taglaltuk. Nem leküzdhetetlen akadálypályán haladva eljutunk az autógyárak RMI területére.

Hatósági ügyek

Hozzáférés az RMI-hez – 1. rész

Gyári karbantartási és javítási információk. Az Autótechnika portál egy korábbi, „Bebocsátás az autójavítás paradicsomába” című írásunk, jó hírrel szolgálva, a független autójavítók gyári információkhoz való hozzáférésről szólt.