A második világháború után több ágazatban termelési kapacitáshiány jelentkezett, ami gondokat okozott a lakosság igények kielégítésében Magyarországon. Éppen ezért a gyáraknak fő profiljuk mellett kiegészítő tevékenységeket kellett folytatniuk.

56 évvel ezelőtt így csinálták…

Az AC Bakony vegyesvállalat további története – A Bakony Gyújtógyertya- és Kerámiagyártó Kft. létrehozása

125 éve, 1899. november 18-án a Laurin & Klement Slavia A és B típusú motorkerékpárokat egy lovasbemutatón mutatták be Prágában. 

Az AC-Bakony amerikai–magyar vegyesvállalat, az AC Delco márka-nevű gyújtógyertyák gyártása.

Az autók elektromos fényszórói a technológiai innováció lenyűgöző példái az autóiparban.

Immár évek óta, mint egy krónikásként rögzítjük az Autótechnika hasábjain a jelen- és az utókor számára a bajánsenyei Öreg Járművek Klubja Egyesület veteránjármű-találkozóin megjelent „csodák” történetét.

90 évvel ezelőtt, 1934 októberében avatták fel a „gyóni kilométerpályát”, ahol a nyitónapon Rudolf Caracciola, Ernst Henne és Josef Möritz is új sebességi világrekordokat értek el.

Kevés magyar autós találmány sorsát kísérte nálunk annyi gáncsoskodás, féltékenységből fakadó makacs ellenkezés, mint a Pannon motorét. 

A múzeum, amelyre – úgy néz ki – nincs szüksége Magyarországnak 

A Dízeladagoló- és Dízelmotor-javítók Szakmai Egyesülete június elsejére hirdette meg kihelyezett szakmai napját a gödöllői Mezőgazdasági Eszköz- és Gépfejlődés-történeti Szakmúzeum meglátogatására

Ha Gödöllő kerül szóba, akkor egy gépészembernek csak egy dolog jut eszébe, a Mezőgazdasági Eszköz- és Gépfejlődés-történeti Szakmúzeum.