25 éve mutatták be az Audi A2-t, és azonnal megosztotta a véleményeket. Innovatív alumíniumkarosszériájával a kompakt autó könnyű, aerodinamikus és takarékos volt fogyasztás szempontjából. 

A francia autóipar, a kortárs német és angol vaskalapossággal ellentétben, a korai időkben a szabad szellemet képviselte; a „nincs lehetetlen” és a „kaland”, az öröm-automobilozás vezette őket.

A Bócsai Dutra Baráti Kör 2025. június 28-ára, szombatra hirdette meg „Nyitott kapuk éjszakája” rendezvényét.

A Škoda Sport 1950-ben részt vett a legendás 24 órás Le Mans-i 24 órás versenyen, mint az utolsó cseh jármű cseh csapattal.

Az 1895 körüli évektől kezdve egyre erősebb trend alakult ki az elektromos járművek felé Franciaországban, Angliában és Amerikában. 

Privatizáció a Bakony Művekben, MBO- és MRP-kivásárlás folyamata, a  Gyújtógyertya- és Kerámiagyár termékváltása

A belső égésű motorok történetéről, de még inkább a „robbanómotoros” ősjárművekről sokat tudunk külföldi és hazai vonatkozásban is, habár még mindig vannak nem teljesen tisztázott részletek. 

A második világháború után több ágazatban termelési kapacitáshiány jelentkezett, ami gondokat okozott a lakosság igények kielégítésében Magyarországon. Éppen ezért a gyáraknak fő profiljuk mellett kiegészítő tevékenységeket kellett folytatniuk.

125 éve, 1899. november 18-án a Laurin & Klement Slavia A és B típusú motorkerékpárokat egy lovasbemutatón mutatták be Prágában. 

Az Autotechnika elődjében, az AutóSzakiban 30 évvel ezelőtt megjelent írásainkból szemezgetünk.

A dízelmotor létrejöttéről bizonyára mindenki ismeri azt az anekdotát, hogy a feltaláló még iskoláskorában egy fizikaszertárban látott egy kompressziógyújtót, és ez adta a dízelmotor ötletét.

Az AC-Bakony amerikai–magyar vegyesvállalat, az AC Delco márka-nevű gyújtógyertyák gyártása.