Az „Active Brake Assist 5” (ABA 5) folyamatosan működő radar- és kameratechnológiát használ az út és a holttér figyelésére.

Az elektromotorok nyomatékszabályzásának főszereplője a rezolver, melyet hívhatunk az elektromotorok „főtengelyjeladójának”.

Hallottunk már róla, de dolgunk még nem volt vele. A gépjárművek adatkommunikációs rendszereinek robbanásszerű fejlődése húzza őket is.

Egyetemi hallgatók, illetve tunerek központi témája a turbófeltöltő. Kinek ne lenne turbófeltöltő története a szakmában, főként tuner vonalon.

Folyamatosan cikkezünk az energiamix kérdéséről, ami miatt a belső égésű motorok fejlesztése még korántsem lezárt dolog.

A Continental ezt ütésérzékelő beépítésével kívánja megoldani, mely érzékeli a padló alatti felütődéseket és figyelmezteti a vezetőt, ha emiatt meg kell állnia egy szervizben.

A Daimler L4-es teherautó-platformját – amely a Freightliner Cascadiáján alapul – a Waymo Via számára fejlesztik, melynek első verziója már elkészült.

A bicesteri székhelyű Everrati tavaly júliusban kezdte a projektet, amely a legendás Le Mans-győztes autó elektrifikálására irányul.

A hagyományos turbófeltöltőket a kipufogógáz-energiája hajtja, a SuperTurbo azonban képes hozzáadni és levonni a motor teljesítményét.

Az újragyártott (gyártási folyamat szerint felújított) motorok iránti növekvő kereslet következtében a brit Ivor Searle rekordévet teljesített.

A kipufogórendszereket gyártó Eberspaecher-csoport az idei (2022) Hannover Messe szakkiállításon mutatja be a hidrogénes belsőégésű motorokhoz kifejlesztett (H2ICE) kipufogórendszerét.

A tüzelőanyagcellás alkalmazásoknál célszerű, a nagyobb nyomásviszony eléréséért kétfokozatú feltöltést alkalmazni, így a levegő „töltőnyomása” elérheti a 4 bar értéket.