Küllei Károly

Kompozit felnik melyeket mesterséges intelligencia tervezett

A kompozit felnik olyan felnik, amelyek különböző anyagok keverékéből készülnek.

Dewesoft méréstechnikai megoldások hibrid és hagyományos hajtásláncok

Kerékagymotoros sportkocsi boncasztalon

A JCB bemutatja szériagyártású hidrogén motorját

A belső égésű motor jövője

Cummins motorsorozat minden tüzelőanyagtípushoz

A Cummins fejleszti hajtáslánc-platformjait, melyekkel számos tüzelőanyagot kíván még kihasználni, ezeknek egyik új eleme az „agnosztikus” motorok családja.

„Szuperkontraszt” TFT műszerfal a Continentáltól

A Continental bemutatta új, „In2visible”-technológiás „Curved Ultrawide Display” nevű ívelt kijelzőjét, mely a mobiltelefonoknál és okosóráknál ismert TFT-technológián alapul – mondhatjuk „nagytestvére” azoknak.

Nissens útmutatók EV járművek klímarendszerei kapcsán

A hőszivattyú megjelent a NEV-ek fedélzetén és jóval fejlettebb megoldás a megszokott hagyományos légkondicionáló (AC) rendszerekhez képest.

Stellantis-Nidec e-motor

A Honda FCV mobilitáson túlmutató alkalmazása

Williams EVR

Napjaink marketingjében már feltűnik az „elektromos gördeszka” - platform, melyből már számos változat található a piacon.

Kis gyártói körkép az elektromobilitással kapcsolatosan

A Mercedes-Benz, a belső égésű motorok úttörőjeként ismert német autógyártó szerint az elektromos járművek lesznek a domináns megoldás az utakon, különösen a luxus elektromos járművek.

Meglévő motorterek hidrogénesítése

De ugyan miért is lenne szükségünk egy dízel-hidrogén hibrid motorra, amikor már sok nagyszerű elektromos jármű áll rendelkezésre?

Nissan e-4orce elektromos összkerékhajtás

Az e-4ORCE egy új hajtásrendszer, amely magában foglalja a Nissan által régóta kifejlesztett saját 4WD vezérlési technológiákat, ezen kívül a futóművezérlési és villamosítási megoldásokat.

Oroszlánok Junction boxa

Hogyan védi a sisak a fejet?

Szabadalmakkal teli második generációs e-tengely

Az elektromos járművek e-tengelyeinek második generációs modellje a kínai Guangzhou Nidec Auto Drive System Co., Ltd. által kifejlesztett E-Axle.

Liqui Moly DOT 5.1 EV az elektromos járművek fékfolyadéka

Az elektromos és hibrid autók alapvetően a hagyományos belső égésű motoros járműveknél megszokott hidraulikus fékrendszerekkel rendelkeznek, melyeknél általában 2 évente kell cserélni a fékfolyadékot.

Üreg- és alváz „tuning”, avagy a Dinitrol visszatért

Mikor frissítés-, netán hiánypótláscéllal előveszünk egy témát, akkor számítanunk kell konstruktív visszajelzésekre, melyek adott esetben olyan „ritkán” tárgyalt megoldásokat vetnek fel és hoznak a tudomásunkra.

Vitesco vezeték nélküli wireless akkumulátorkezelés

Az e-mobilitás üzletág további nyereséges növekedésének alapját a több mint 2 milliárd euró értékű akkumulátorkezelési megrendelések jelentik.

Légkondicionálás

Szélvédőzsír és közlekedésbiztonság – 2. rész

A klíma segít, de ablakot nem mos! Az első részben odáig jutottunk, hogy a szélvédő belső oldalán kialakuló, sokszor alig észrevehető film nem egyszerűen „kosz”.

Bemutatóterem

Báránybőrbe bújt farkas – a Toyota Blade Master története

Ebben az ártalmatlan külsejű ötajtós Toyotában 3,5 literes V6-os motor dolgozik 280 lóerővel, és hozzá hatfokozatú automata váltó jár. Kár, hogy Európába sosem jött ez a modell.

Hatósági ügyek

Hozzáférés az RMI-hez – Gyári és gyári forrású adatok elérése – 2. rész

Témánk a gyári javítási és karbantartási információk elérése független autószerelőknek. Cikkünk első részében a gyári portálok elérését taglaltuk. Nem leküzdhetetlen akadálypályán haladva eljutunk az autógyárak RMI területére.