A 2024-ben alapított HORSE legpörgősebb éveit éli, a most pár napos újdonság terepjáró vonalon jött. A terepjárók vízi átkelésének technikai korlátait eddig szinte kizárólag a szívórendszer és az elektronika szabta meg...

A klíma segít, de ablakot nem mos! Az első részben odáig jutottunk, hogy a szélvédő belső oldalán kialakuló, sokszor alig észrevehető film nem egyszerűen „kosz”.

Igazán pikáns témát hozunk nyári cikkeink sorába. Komoly műszaki témának nem mondanánk, ám a közlekedésbiztonságra gyakorolt sokkhatása miatt nem legyintendő a szélvédő utastér felőli oldalán felvastagodó, ránkrémisztő szélvédőzsír.

Folytatjuk a prémium tüzelőanyagok témakörét, amely ennyire keményen megosztja a magyar autós társadalom mind felhasználói, mind pedig szakmai oldalát.  

Amikor egy új ECU (Electronic Control Unit / elektronikus vezérlőegység) -tesztrendszer piacra kerül, a szokásos kérdés az: Mit tud?

Levegő, hő, mozgás – mi kell valójában a termikus komforthoz, és hogyan valósítja meg az autó?

Mind a felhasználóknak, mind a szakmának „fehér foltnak” számítanak az európai piacon (is) megjelent kínai márkák és hibridjeik belső égésű fele. Honnan indultak és hova jutottak mára? Kinek az alapjain és milyen paraméterekkel fejlődtek?

Mind a felhasználóknak, mind a szakmának „fehér foltnak” számítanak az európai piacon (is) megjelent kínai márkák és hibridjeik belső égésű fele. Honnan indultak és hova jutottak mára? Kinek az alapjain és milyen paraméterekkel fejlődtek?

Piac van, de a technológiaváltást egyszerre kell végig vinni magas költségszint, kínai nyomás és szabályozási kényszer mellett – ez jellemzi az európai autóipart körbe örvénylő követelményeket.

Igen, igen. Egyszer az elektromos hajtásláncok terén is eljön az aftermarket, a márkaszerviz utáni élet és a bontó. Na igen, de azt kevesen – jórészt szakmabeliek – tudják, hogy az autóklíma-szakághoz hasonlóan itt is bejön az ADR-faktor.

Továbbra is elmarad a belső égésű motor temetése. Mi történt? – kérdezi olvasónk. Válasz: az Autótechnika szerkesztősége jövőkutató üzemmódjában az Európai Unió Horizon kutatási adatbázisában találta magát.

2026-ban újra a megszokott időpontban, tavasszal tartották meg Magyarország legnagyobb szezonkezdő autós kiállítása és show-ja, az UNIX - Autó, Motor és Tuning Show a Hungexpón!