A Kedves Olvasó az Autótechnika Haszonjárművek online szakmai folyóirat első számának vezércikkét olvassa.
A jövőben t illetően sok minden olvasható ki az autótechnikai kutatás-fejlesztési világ szaklapjainak cikkeiből és a konferenciák előadásaiból.
Az Autótechnika 2025. márciusi számának írásaiból néhányat kiemelek „étvágygerjesztési” szándékkal.
Az EU fenntarthatósági irányelvei mit jelentenek a biztosítók, valamint a karosszériajavító és autófényező vállalkozások számára?
„Nincs olyan, melyet ne lehetne jobbá tenni.” A ZF LIFETEC, a passzív biztonsági technológia specialistája, a mannheimi AIRBAG 2024 rendezvényen új rendszermegoldásokat mutatott be a nemzetközi autópiac számára.
Az autók műszerfali jelzőfényei (pikto-gramjai) ismerete nemcsak a gépkocsihasználónak nagyon fontos, hanem a szerelőknek, karbantartóknak és a műszaki vizsgáztatóknak is. Valamely jelzés figyelembe nem vétele végzetes is lehet.
Mosonmagyaróváron, a Dubnicz Autószerviz tulajdonosával, cégvezetőjével, Dubnicz Pállal beszélgetünk.
A dízel tüzelőanyagellátó technika, benne a nagynyomású rendszerrel nagyon sok, akár 30 darab fém alátétet is tartalmaz.
Vállalkozásba fogni, majd sikeressé tenni, és ezt fenntartani, nem kis dolog. Sokan megtapasztalták már, hogy nem könnyű, belátva ezt később, mikor felszámolásra kerül a sor.
Ha hibrid, akkor kell a belső égésű motorja miatt. Ha tisztán villanyautó, akkor is lehet, mert állófűtése működhet fosszilis energiával.
Szinte mindenki, aki járműtechnikával foglalkozik, találkozott már a ZF 8HP nyolcfokozatú automata sebességváltójával.
A nyomtatott szaksajtó és bizony online megjelenési formája is keresi helyét a digitális világban. Az informálódásban nagy a világháló adta konkurencia.
Amikor hajdan – 2005 szeptemberében – az Editorialt megírtam, a téma apropóját az adta, hogy egy jó hírű német gazdasági elemző cég, kellő bátorsággal, a közlekedés jövőjét 2025-ig előrevetítette.
2026 nyarán fejeződött be a Mercedes-Benz kecskeméti beruházásának második üteme. A projekt Magyarországra csábításában óriási szerepet játszott az ITD Hungary akkori befektetési vezetője, Kilián Csaba.
Folytatjuk a rejtélyes hibajelenségek, diagnosztika és szervizpraktikák közötti kutakodásunkat megoldások után a Krafthand olvasói levelei nyomán.
A modern – 150 évre vissza nézve – hazai műszaki szakképzés legnevesebb műhelyei között igen rangos helyet foglalt el a Budapesti Állami Közép-Ipartanoda, építészeti, gépészeti és vegyészeti szakosztályokkal.