A „Next-Gen Hybrid System Tech Day” rendezvényen (2025. április 10-én) -bemutatott új rendszer kiemelkedően fejlett hibrid technológiát mutatott be. 

Mint tudjuk, eszerint dolgozunk, az időszakos vizsgálat, a forgalomba helyezett jármű műszaki közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi megfelelőségének ellenőrzése az Európai Unió előírása szerint kell hogy történjen.

2024 januárjában a ZF vállalat összevonta az Aktív Biztonsági Technológia és a Járműfutómű Technológia divíziókat egy erős egységbe, hogy kiaknázza a jövő futóműpiacának teljes potenciálját, és továbbra is innovációs vezető maradjon.

A világ első autójának nem volt kormánykereke, csak kormánykarja. Carl Benz 1886-os szabadalmaztatott autóján csak egy kormánymű volt. Az első dokumentált autó, amely kormánykerékkel rendelkezett, Vacheron 1893-as Panhard & Levassor autója volt.

A belső égésű motorok történetéről, de még inkább a „robbanómotoros” ősjárművekről sokat tudunk külföldi és hazai vonatkozásban is, habár még mindig vannak nem teljesen tisztázott részletek. 

Ma már számos autógyártó a hajtott tengelyeken homlokfogazással kapcsolódó kerékcsapágyegységet használ. A radiális változatokhoz képest akár 50%-kal nagyobb nyomatékot képesek átadni, és 10%-kal könnyebbek. 

Amióta a dízelmotorokon részecskeszűrőt (DPF) alkalmaznak, annak nyomásértékű eltömődésjellemzője fontos üzemi, üzembiztonsági paraméter.

A mai hatvanasok a régi negyvenesek. Az élet 60 után kezdődik – mert addig csak próbálkoztál.

Vagyunk páran az idősebb korosztályból, akik messziről még figyelik az automobil-technika -alakulását, igyekeznek utánaolvasni, próbálják megérteni. 

A Kedves Olvasó az Autótechnika Haszonjárművek online szakmai folyóirat első számának vezércikkét olvassa. 

A 2025. év Van of the Year győztese, a 4. generációs Renault Master.

56 évvel ezelőtt így csinálták…