3. rész – Elektromos turbókompaund rendszerek

A VW-konszern mellett a GETRAG-gal együttműködve a BMW is piacra dobta hétsebességes duplakuplungos váltóját.

2. rész

A DELPHI multiszikrás gyújtása – 1. rész

VW GCI motorkoncepció – 3. rész

A négyhengerű dízelmotor 2 literes lökettérfogattal a BMW egyik legfontosabb motorváltozata Európában.

A belső égésű motorok felújítása nagyon összetett folyamat.

CCS, avagy a kombinált elégetési eljárás – 2. rész

A 6 fokozatú DSG, 7-fokozatúra növelését az üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás csökkentése érdekében tűzte feladatul a menedzsment.

Nem ígérünk könnyű olvasmányt az alábbiakban, mégis kérjük, ne rettenjen vissza tőle senki.

A kőolajénál nagyobb tartalékai miatt az elkövetkező évtizedekben a benzin és a gázolaj üzemanyagú gépkocsik valós alternatívája lehet a gázüzemű (LPG, CNG) hajtásmód.

A belső égésű dugattyús motornak alig van olyan szerkezeti eleme, alkatrészcsoportja, melyet az elektronikus irányítás és az elektromechanikus úton való mozgatás eddig be ne kebelezett volna.