A kék füst az égéstérbe jutó és ott elégő motorolaj egyértelmű jele, ami arra utal, hogy az olaj túljutott az olajlehúzó gyűrűkön, a szelepszár-szimeringeken vagy más tömítési pontokon, és keveredik az tüzelőanyag-levegő keverékkel.

A „hóhér akasztása” jut leggyakrabban eszünkbe, amikor a saját autónk időszakos hibájának felgöngyölítése kerül szóba…

A grazi központú AVL tesztelési és méréstechnikai szakemberei bemutatták legújabb megoldásaikat az elektromobilitás, kipufogógáz-mérés és légkondicionálás terén.

A CR rendszer, mint a dízelvilág egyeduralkodó befecskendezési rendszere még nagyon sokáig (ki tudja?) köztünk marad.

Az EVAP (Evaporative Emission Control System) rendszer egyik kritikus komponense az autók emissziótechnológiájának, amely a tüzelőanyag-rendszerből származó szénhidrogén--párolgási kibocsátásokat csökkenti. 

Elég gyakori panasz, mondják a szervizek, hogy a Honda egyes modelljeinél a motor nem jár az elvárt nyugalommal, egyenletesen alapjáraton, és néha még le is áll.

Az EVAP rendszert – holott a legelső, Kaliforniában bevezetett emissziótechnikai rendszer – még nem tárgyaltuk részletesen, adósságunkat törlesztjük most. 

A MAHLE Aftermarket üzletága 2024 áprilisától piacra dobta a MAHLE TechPRO® és a BRAIN BEE Connex műhely-diagnosztikai eszközeinek második generációját. 

A négygázelemző használata a napi hibafeltárásban. A hibakeresés során kevesen tartják számon az egyik leghatékonyabb eszközt a négygázelemző műszert.

A Mercedes-Benz körülbelül 250 000 járművet hív vissza világszerte a hivatalos műhelyekbe.

Készítettünk olvasóinknak egy összeállítást néhány olyan autóról, amik 2023-ban megfordultak nálunk, és a hibáik vagy a hibakeresés módszerei nem voltak hétköznapinak nevezhetők. 

Az autó 12 V-os akkumulátora (beleértve a hibridekét és a tisztán villanyautókét is) továbbra is meghatározó szerepet kap a jármű működésében. Mai áruk is igen jelentős tétel, ha cserélni kell.