A maga korában nagy reményekkel kecsegtető hazai motorfejlesztésről, eredményéről szólt előző számunk „Pannon-elv” című írása.

Egy több mint 90 évvel ezelőtt elképzelt álomautó életre kelt.

Kevés magyar autós találmány sorsát kísérte nálunk annyi gáncsoskodás, féltékenységből fakadó makacs ellenkezés, mint a Pannon motorét. 

A múzeum, amelyre – úgy néz ki – nincs szüksége Magyarországnak 

A Bakony Művek önálló Gyújtógyertyagyára tevékenységének kezdete, üzleti kapcsolat a General Motorsszal

Vezérigazgató-váltás, a KLG gyújtógyertya értékesítési nehézségei, az önálló Gyújtógyertyagyár létrehozása, a Bakony Művek 50 éve

Az Audi gyári múzeum Ingolstadtban, az Audi Museum Mobile időszakos kiállítást rendezett a gyári múzeumban, ahol egyébként a gyári állandó kiállítás is található.

A KLG gyújtógyertya-beruházás átadása, a gyártás és értékesítés kezdete.

A KLG gyújtógyertya licencvásárlása és beruházása a Bakony Művekben

Nemrég újra felbukkant a világ egyik legritkább és leggyorsabb, közúti közlekedésre is alkalmas járműve, a Schuppan 962 CR P1.

Ha megpróbáljuk objektíven szemlélni egy-egy adott rendezvénysorozathoz a társadalmi hozzáállást, akkor azt tapasztalhatjuk, hogy az emberek érdeklődése hamar alábbhagy, vagy akár teljesen érdektelenné válnak a 2. vagy 3. alkalom után.

Gyújtógyertyák hőértékmérése, a LABECO hőértékmérő berendezés