Dr. Nagyszokolyai Iván

A műszaki vizsga EU irányelv módosítása az Európai Parlament elé kerül

Az Európai Parlament május 21-én azért szavazott, hogy megkezdődjenek a tárgyalások az autós műszaki vizsgák (roadworthiness tests) uniós szabályainak módosításáról, mert az EU korszerűsíteni akarja a jelenlegi rendszert.

Museo Automovilístico y de la Moda de Málaga – 1. rész

OTA kommunikációs hibák, hibakódok – 2. rész

OTA kommunikációs hibák, hibakódok – 1. rész

Az OTA-funkciót kiszolgáló ECU-k és a hozzájuk tartozó kommunikációs/táp/antenna áramkörök hibakódjai.

Mindennapi benzinünk itthon és külföldön – Minden a biotartalom körül forog?

Benzinügyben a nagy változást 2011 hozta, kereken 15 éve. A sajtó csemege témája volt, az autósok érdeklődését elnyerve. A hazai sajtó nagyon jól, a petrolkémiai alapokat is érintve tárgyalta.

Új Volvo eTruck, akár 700 km hatótávolsággal

A Volvo Trucks tovább növeli az elektromos tehergépjárműves áruszállítás műszaki teljesítőképességének határait.

Audi Quattro Ultra Technology

Ha az autó összkerékhajtású, de hajtás elrendezésében lehet olyan kapcsolás, hogy a motor csak az első kerekeket forgassa, a hátramenő kardán akkor is forog, mert a hátsó kerekek visszahajtanak. A klasszikus gépjárműszettan szerint ez a helyzet...

3%-kal csökkent a közúti halálesetek száma az EU-ban 2025-ben

Az OTA frissítés, ahogy az autógyártó látja és végrehajtja – 2. rész

Hella járművilágítás – Elektromos járművek fényszóró-technológiái

Rendszerismeret, karbantartási és javítási útmutató.

Audi quattro Dynamic Torque Control – Elektromechanikus nyomatékvektorozás

A hajtásszabályozás a torque vectoring, jelentése: a hajtónyomaték célzott, dinamikus elosztása a hajtott kerekek között azért, hogy befolyásolja a jármű mozgását, főleg a kanyarodási viselkedést eltérő keréktalpponti tapadási viszonyok mellett.

Audi múzeum mobile - Ingolstadt „Design Legends” kiállítást

Új időszaki tárlat az Audi Tradition szervezésében 2026. július 12-ig. Az Audi Tradition alkalmazás digitális élménnyel egészíti ki a kiállítást

Javul, de nem elég gyorsan – Európa közúti biztonsági helyzete

Közel húszezer ember halt meg az EU közútjain 2024-ben, ami mindössze 2%-os csökkenést jelent 2023-hoz képest. Tekintettel a megtett kilométerek számának növekedésére, ez valamelyes javulást mutat.

Kigyulladhatnak ezek az elektromos autók?

Az API szerepe az autóipari kommunikációban

Az OTA frissítés, ahogy az autógyártó látja – 1. rész

Lássunk bele a gyártó gondjaiba és gondolataiba!

EU jogalkotás – Egy lépéssel előre, de semmi sem biztos

Az Európai Unió Környezetvédelmi Tanácsa 2026. március 17-én ülést tartott. A Tanács szakpolitikai vitát folytatott a személygépkocsikra és könnyű haszongépjárművekre vonatkozó CO₂-kibocsátási szabványokról szóló rendelet módosításáról.

A javítás joga, avagy ki tesz érte és ki tesz keresztbe

Az EU-ban, Brüsszelben a „right to repair”, a javítás joga, azaz ki javíthat autót annak közel teljes műszaki vertikumában vita régóta folyik, több fejezetén már, megnyugtató módon, túl is vagyunk.

Adaptív féklámpa, vagyis az ESS-rendszer

Igaz-e a hír, hogy minden új személygépkocsit és könnyű haszongépjárművet aktív vészfékezés-jelzővel, vagyis adaptív féklámpával kell ellátni?

Gyártósor

Teljessé vált a kecskeméti Mercedes-gyár – Így hozták Magyarországra

2026 nyarán fejeződött be a Mercedes-Benz kecskeméti beruházásának második üteme. A projekt Magyarországra csábításában óriási szerepet játszott az ITD Hungary akkori befektetési vezetője, Kilián Csaba.

Szervizpraktikák

Rejtélyes javítási esetek – 2. rész

Folytatjuk a rejtélyes hibajelenségek, diagnosztika és szervizpraktikák közötti kutakodásunkat megoldások után a Krafthand olvasói levelei nyomán.

Veterán

Veteránjármű restaurálás szakképzés

A modern – 150 évre vissza nézve – hazai műszaki szakképzés legnevesebb műhelyei között igen rangos helyet foglalt el a Budapesti Állami Közép-Ipartanoda, építészeti, gépészeti és vegyészeti szakosztályokkal.