A Volvo V70 III, XC60, XC70, S80 II járműmodelleknél a légkondicionáló rendszer szokatlan zajt bocsáthat ki.

A szivárgások és sérülések elkerülése érdekében a kipufogógáz-hűtők felszerelésekor számos pontra figyelni kell.

Az EA 288-as sorozatú 1.6 TDI és 2.0 TDI motorok hűtőfolyadékszivattyújának cseréjekor különféle szivattyútípusok telepíthetők.

A MAHLE dugattyúkat mindig ös - szeszerelésre készen és felszerelt dugattyúgyűrűkkel szállítják.

A hűtőfolyadék-termosztát cseréjekor bizonyos dolgokra figyelni kell. A hűtőfolyadék-termosztát számos fontos funkciót lát el egy járműben, ezért a lehető leggyorsabban ki kell cserélni, ha meghibásodik.

Ezek a motorok, előfordul, hogy vezérműtengelyt „esznek”.

Azzal a panasszal érkezik a motor műhelyünkbe (Wild Motoren GmbH & Co. KG – wild-motoren.de), hogy olaj jelenik meg, szivárog a nívópálca csövénél.

Ha a motorból erős kopogó hang hallatszik, ennek oka valószínűleg a dugattyúszoknyán kialakult repedések, és emiatt a dugattyúszoknya törése.

Azt hiszed, nem tudod elrontani?

Légy a biztonságos oldalon!

Nekünk magunknak és a műhelyben dolgozó kollégáknak is voltak már a dízelmotoros járművek hengerfejeinek javítása után teljesítménycsökkenési problémáink.

A vezérműbütyöknek az a dolga, ha jár a motor – tanultuk az iskolában –, hogy elforduljon, de nem önállóan, hanem tengelyére rögzítve, vele együtt.