Ha a VW csoport EA888 sorozatú motorjaiban az olaj- és szűrőcsere után problémák adódnak az olajnyomással, akkor általában a felelős a hiányzó úgynevezett álló- vagy talpszelepcső.

A hűtőfolyadék-termosztát cseréjekor bizonyos dolgokra figyelni kell. A hűtőfolyadék-termosztát számos fontos funkciót lát el egy járműben, ezért a lehető leggyorsabban ki kell cserélni, ha meghibásodik.

Ezek a motorok, előfordul, hogy vezérműtengelyt „esznek”.

Azzal a panasszal érkezik a motor műhelyünkbe (Wild Motoren GmbH & Co. KG – wild-motoren.de), hogy olaj jelenik meg, szivárog a nívópálca csövénél.

Auto Diag Line digitális szervizkönyv cikksorozat – 4. rész

Azt hiszed, nem tudod elrontani?

Légy a biztonságos oldalon!

Nekünk magunknak és a műhelyben dolgozó kollégáknak is voltak már a dízelmotoros járművek hengerfejeinek javítása után teljesítménycsökkenési problémáink.

A nagy terhelésű motorok siklócsapágy-garnitúrái gyakran két különböző csapágyfélből állnak. A csapágyfelek szerkezetükben (acélháton trimetál és kétrétegű) és a rétegek anyagaiban különböznek egymástól.

Auto Diag Line digitális szervizkönyv cikksorozat – 2. rész

Tanulságos történetek szakértői szemmel XXXVIII.

Utólagos funkcióaktiválás