Hibaesetek
A hajtórúdnagyfej csapágyfedelének leválasztása a kovácsolt, részmegmunkált nyers darabról vágással vagy töréssel történhet. A töréstechnikai elválasztás már lehet jó ötvenéves ötlet, mely gyorsan elterjedt a sorozatgyártásban.
A 48 V-os hibrideken a hagyományos generátort egy integrált indítógenerátor (Integrated Starter Generator – ISG) váltja fel.
Műveleti utasításunkban az 1.2-es TSI motorok főtengelylánckerekének le- és felszerelését mutatjuk be Schaeffler célszerszám alkalmazásával.
A nagynyomású tüzelőanyag-szivattyú beállítása hibás.
Az EA 288-as sorozatú 1.6 TDI és 2.0 TDI motorok hűtőfolyadékszivattyújának cseréjekor különféle szivattyútípusok telepíthetők.
A MAHLE dugattyúkat mindig ös - szeszerelésre készen és felszerelt dugattyúgyűrűkkel szállítják.
A túl nagy hűtőfolyadék-hőmérséklet okát gyakran a hibás hűtőkörben kell keresni.
Ha a VW csoport EA888 sorozatú motorjaiban az olaj- és szűrőcsere után problémák adódnak az olajnyomással, akkor általában a felelős a hiányzó úgynevezett álló- vagy talpszelepcső.
Azzal a panasszal érkezik a motor műhelyünkbe (Wild Motoren GmbH & Co. KG – wild-motoren.de), hogy olaj jelenik meg, szivárog a nívópálca csövénél.
Ha a motorból erős kopogó hang hallatszik, ennek oka valószínűleg a dugattyúszoknyán kialakult repedések, és emiatt a dugattyúszoknya törése.
Ezek a motorok súlyos csapágykárosodást szenvedhetnek mind a forgattyúcsapágyaknál, mind a fekvőcsapágyaknál.
Auto Diag Line digitális szervizkönyv cikksorozat – 4. rész
A hidrogén lehet a következő nagy energiahordozó – de csak akkor, ha merünk előre építkezni.
Különleges fényezéssel ünnepelte ötvenedik születésnapját a BMW észak-amerikai versenycsapata.
A közelmúltban számos villanyautót mutatott be, és még néhányat megelőlegezett a Toyota.