A megváltozott tervezés és anyagválasztás miatt változott a központi kinyomócsapágy és a sebességváltóház tömítése.

A BASF Coatings elindította a karambolos javító műhelyek számára új, átfogó elemzőprogramját

Mottó: „sebességváltó-javítás minden független autójavító műhelynek”

Hibaesetek

A hajtórúdnagyfej csapágyfedelének leválasztása a kovácsolt, részmegmunkált nyers darabról vágással vagy töréssel történhet. A töréstechnikai elválasztás már lehet jó ötvenéves ötlet, mely gyorsan elterjedt a sorozatgyártásban.

A 48 V-os hibrideken a hagyományos generátort egy integrált indítógenerátor (Integrated Starter Generator – ISG) váltja fel.

Műveleti utasításunkban az 1.2-es TSI motorok főtengelylánckerekének le- és felszerelését mutatjuk be Schaeffler célszerszám alkalmazásával.

A nagynyomású tüzelőanyag-szivattyú beállítása hibás.

Az EA 288-as sorozatú 1.6 TDI és 2.0 TDI motorok hűtőfolyadékszivattyújának cseréjekor különféle szivattyútípusok telepíthetők.

A MAHLE dugattyúkat mindig ös - szeszerelésre készen és felszerelt dugattyúgyűrűkkel szállítják.

A túl nagy hűtőfolyadék-hőmérséklet okát gyakran a hibás hűtőkörben kell keresni.

Ha a VW csoport EA888 sorozatú motorjaiban az olaj- és szűrőcsere után problémák adódnak az olajnyomással, akkor általában a felelős a hiányzó úgynevezett álló- vagy talpszelepcső.