• Magazin
  • Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Diagnosztika
    • Visszahívások
    • Emissziókezelés
    • Vezérlés
    • Befecskendezés, feltöltés
    • Motorkerékpár
    • Értsünk szót!
    • Tuning
    • NszI írásai
    • Tanulmány
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Diagnosztika
  • Visszahívások
  • Emissziókezelés
  • Vezérlés
  • Befecskendezés, feltöltés
  • Motorkerékpár
  • Értsünk szót!
  • Tuning
  • NszI írásai
  • Tanulmány
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Szervizpraktikák
Járványhelyzet a motortérben
Járványhelyzet a motortérben

Ezt még sokáig emlegetni fogjuk

Ezt még sokáig emlegetni fogjuk

eMechanic – az autószerviz rendteremtője
eMechanic – az autószerviz rendteremtője
Mild hibridek 48 V-os rendszerének javítása
Mild hibridek 48 V-os rendszerének javítása
AUTODOCTA – AUTODATA – 5. rész

Instabil a jármű légkondícionáló szabályzása, nem tartja a beállított hőmérsékletet. Merre keressük a hibát?

Mérjünk kartergáznyomást!

A kartertér gáznyomása fontos üzemi jellemzője a motornak. Értéke szabályozott a kartergáz-visszavezetés szelepei (PCV) révén.

A nyomás mérése és mértékegységei

Ismeretfrissítő

Generátor „S” terminál

Mahle Technikai Információ

AUTODOCTA – AUTODATA – 4. rész
AUTODOCTA – AUTODATA – 4. rész
A kontaktorív kioltása
A kontaktorív kioltása
Hibás izzítógyertyák megjelenési formái

Hibafeltárás

AUTODOCTA – AUTODATA – 3. rész

Egy ügyfelünk 2012-es 1.6-os benzines Citroen DS4-esének gyenge a motorteljesítménye és a MIL-lámpa is világít.

Mikroszál-bevonatos tüzelőanyagszűrők

Mahle technikai információ

Autodocta – Autodata – 2. rész

Javítási tippek

Autodata javítási tippek
Autodata javítási tippek
Karterfelszerelési segítség
Karterfelszerelési segítség
Gyári K érték a négyzetben

Egy lassan kiegészítésre és továbbfejlesztésre váró füstölési határérték

Leszakadt szelep a helytelenül szerelt szeleprugó miatt

Mahle technikai információ

A helytelen hegesztéstechnológia következménye

Tanulságos történetek szakértői szemmel XIII. 

Nem megfelelő feltöltőnyomás

Mérjünk Picóval

  • «
  • 1
  • 2
  • ...
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • ...
  • 13
  • 14
  • »
Hírlevél

Rendezvény
MAGE: a technológiai semlegesség a magyar járműipar sikerének kulcsa

Krisztián Róbert, a Magyar Gépjárműipari Egyesület elnöke beszélt az európai és a magyar járműipar legfontosabb kihívásairól, a MAGE 2026-os céljairól, valamint az egyesület eredményeiről.

Rendezvény
Összefogott Közép-Kelet-Európa járműipara

Magyarország is csatlakozott a CEE AutoHUB kezdeményezéséhez. A Magyar Gépjárműipari Egyesület (MAGE) hivatalosan is a CEE AutoHUB kezdeményezés tagjává vált.

Veterán
Nemesi elegancia négy keréken – a Peugeot Type 4 Vis-á-Vis története

Amikor a világ még gőzmozdonnyal, lovakkal, biciklivel vagy gyalog közlekedett, egy tunéziai uralkodó úgy döntött, hogy ő inkább az olaj és benzin szagát szeretné maga körül érezni. A Peugeot Type 4 nemcsak egy autó a XIX. század végéről...

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor