A közlekedésbiztonság fogalma lényegében az ember-jármű-környezet rendszerben elérhető, ill. kialakítható biztonsági szintet jelenti.

Már lezajlott a második ülés is, melyen a szakértők fejtették ki álláspontjukat.

Hajdani "Füles" rovatunk sejtetni engedte, hogy nagy változások előtt állunk....

Januártól új szabályok vonatkoznak az autóbontókra, az eddiginél több adminisztrációs és adatszolgáltatási feladatuk lesz

Az OBD-csatlakozón keresztüli vizsgaellenőrzés és vizsgálati beavatkozás.

A mindennapok során a biztonsági övbe épített légzsák ugyanúgy használható, mint a hagyományos biztonsági övek.

Tényként megállapítható, hogy rengeteg a vizsgahely, és ez együtt jár azzal, hogy versengünk egymással nem tisztességes úton, módon, hogy több legyen a darabszámunk.

Műszaki vizsgán csak az 1,6 mm mintázatmélység határértéket kell a megítélésnél figyelembe venni.

Ha az autó vizsgára történő felkészítésénél kiderül, hogy bizony a „torka véres”, egy fegyelmezett, előírásokat betartó vizsgahelyen az autó nem megy át, a tulajdonos a helyi illetékesnek odasúgja: „meg kéne oldani!”.

Amióta az OBD létezik, azóta van napirenden a műszaki vizsga környezetvédelmi mérése.

A statisztikák szerint naponta átlagosan 75 halálos áldozatot követelnek az Európa közútjain előforduló különféle balesetek.

Egyedülálló görgős padi rendszer