MÓDOSÍTOTT 77/2009. (XII. 15.) KHEM–IRM–KVVM EGYÜTTES RENDELET
Örökzöld téma és ebben régóta a kérdések kérdése: mérjünk-e forráspontot műszaki vizsgán, vagy ne?
A műszaki vizsga technológia európai egységesítése a 2014/45. számú EU-irányelveknek megfelelően a tagországok kötelezettsége
A görgős fékerőmérő próbapadról van szó, mely Magyarországon a fékjavítás utáni, és a műszaki vizsgán végzendő fékvizsgálat egyedüli mérőberendezése.
Német műszaki vizsga
fékvizsgálati előírás?
Amióta a tengeren túl kitalálták az OBD-t, azaz a fedélzeti felügyeleti rendszert, mely...
Ha már csinálnunk kell valamit, miért ne csináljuk jól. Éppen most állunk olyan feladatok előtt, melyek konszolidált műszaki előkészítési, döntéshozói környezetet kívánnak meg.
Írásunkkal a közelmúltban beállt változtatások néhány sarokpontjára kívánunk rámutatni.
A közlekedésbiztonság fogalma lényegében az ember-jármű-környezet rendszerben elérhető, ill. kialakítható biztonsági szintet jelenti.
Már lezajlott a második ülés is, melyen a szakértők fejtették ki álláspontjukat.
Hajdani "Füles" rovatunk sejtetni engedte, hogy nagy változások előtt állunk....
A rejtélyes hibajelenségek, diagnosztika és szervizpraktikák közötti kutakodásunk újabb fejezete a megoldások után a Krafthand olvasói levelei nyomán.
Nem árt ismerni a hatósági vizsgálóállomásnak engedélyük tartalmát. Főleg a KTI audit tanúsítványok beküldése után a hatóság által kiküldött, általában egységes szerkezetű új engedélyekbe új tartalmak kerülnek. Ez megyénként változhat!
Vidám és elgondolkodtató gondolatok fiatalabbaknak és korábban születetteknek.