„Taposóaknák” napjaink hazai műszaki vizsgáztatásában – I.
Az EU gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatáról szóló 2014/45/EU irányelve szól a zajvizsgálatról.
Tanulságos történetek szakértői szemmel XXXIII.
Az USA még a kanyarban sincs…
Ahogy várható volt, ez már sokéves tapasztalatunk, a jogalkotói munka gyümölcsei az év végén, a két ünnep közötti időszakra érnek be és jelennek meg a Magyar Közlönyben.
Megjelent Az innovációért és technológiáért felelős miniszter 42/2021. (IX. 8.) ITM rendelete.
Rendeletmódosítások
Műszakivizsga-érvényesség
Évente több mint 6500 motoroskétkerekű- felhasználó hal meg az EU-ban, és a motorosok halálának kockázata 20-szorosa az autóban ülőknek.
A rendeletek egyértelműen fogalmaznak
Európa úttörői
Vajon miért kell megkülönböztetni a vizsgabázisokat egymástól?
Bár „döcög” az új járművek forgalomba helyezése, azért egyre több hibrid- (HV, PHV), illetve tisztán elektromos járművet (BEV) szeretnének forgalomba helyeztetni.
Robosztusságról, megbízhatóságról, strapabírásról idáig bőven beszéltünk a különféle kelet-európai motorépítő iskolák kapcsán, ezt most kiegészítjük a skandináv országok motorépítésének egyik alapkövetelményével a hideg-, pontosabban fagytűréssel.
A járműtechnika, amerre ma halad, nem kis hatással van a szakképzésre, színvonalas ismeretterjesztésre és – hogy hazabeszéljek – a szakcikkek megírására.
Gyártói visszahívás mindig volt, van és lesz. A technika ördöge, a gyártási hibák, az emberi mulasztások mind-mind a visszahívás malmára hajtja a vizet.