Műszaki vizsga

Le kategória, azaz a motorkerékpárok – 2. rész

„Taposóaknák” napjaink hazai műszaki vizsgáztatásában II.

Az Energotest Kft. zöldgondolatai és megoldásai

Le kategória, azaz a motor- kerékpárok – 1. rész

Ne játsszuk el a műszaki vizsga „bizalmi indexét”

Tanulságos történetek szakértői szemmel XXXV.

A gépjármű műszaki vizsga új ellenőrzési tételei

Az EU járműműszaki előírások az eredményes típusvizsgálat, a forgalomba helyezés műszaki feltételeit és az ehhez szükséges vizsgálati módszereket tartalmazzák.

A zajvizsgálat dilemmája

Az EU gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatáról szóló 2014/45/EU irányelve szól a zajvizsgálatról.

A biztonságos motorozás alapja a jó kormánygeometria

Tanulságos történetek szakértői szemmel XXXIII.

Együtt, mégis egyedül

Rendeletmódosítások

RDE már az L kategóriában is

Emisszióértékelés a motorkerékpároknál

Milyen fényszóró-ellenőrző készülék kell a műszaki vizsgához

Ki tudja?

RENDELETMÓDOSÍTÁS

Megjelent Az innovációért és technológiáért felelős miniszter 42/2021. (IX. 8.) ITM rendelete.

A vizsgálóállomások auditálása

Rendeletmódosítások

Vészhelyzet + 120 nap

A mopedek „felnőttek”, kezeljük is őket úgy!

Digitalizálják a közlekedési vizsgákat

A közlekedési vizsgáztatásban 2022 tavaszától egységes és központosított elektronikus rendszer működik majd.

Miért jó a motornak a nanotechnológia?

Versenysport-innováció a közúton

Ki lehet eredetiségvizsgáló?

A rendeletek egyértelműen fogalmaznak

Dízelrészecske-számlálás a műszaki vizsgán

Európa úttörői

Motor, erőatvitel

Motorépítő iskolák 7. rész – Az amerikai motorfilozófia – 1. rész

Észak felé tovább a CONUS – konkrétan az USA kontinentális része – felé, az amerikai motortervező gondolkodásmódot vesszük górcső alá.

Portré

Versenyben maradni, de hogyan?

Håkan Samuelsson (Volvo Cars) Euronews-interjúja alapján.

Autóvillamosság

Jön a 48 Voltos kor?

A járműipari villamosenergia-ellátó rendszerek világában egyre intenzívebb szakmai diskurzus zajlik a 48 V-os fedélzeti feszültségű architektúrák kontra hagyományos 12 V-os rendszerek kérdéskörében.