Az Autótechnika tavaly novemberi számában, részletező cikkben került terítékre a turbótöltő levegő visszahűtés, az intercooler technika.
A két vezérműtengelyes motorok vezértengelyhajtásában két különálló és különböző méretű hajtószíj található.
Különböző vezérmű-hajtásrendszerek
Thomas Faustmann, a győri Audi Hungaria Motor Kft. ügyvezetésének elnökének nyilatkozata.
2015-ben az egyik csúcstechnológiát a járműipar hihetetlen fejlődésének köszönhetően a vezető nélküli autócsodák jelentették.
Az új motor szinte minden szerkezeti elemében kisebb-nagyobb mértékben megváltozott.
A Shell PurePlus-technológia áttörést jelent a motorolaj-fejlesztésben.
Az EU előírja, a Kyoto-i egyezménynek megfelelően, hogy klímavédelmi okból a gázolajnak és a motorbenzinnek biokomponenst kell tartalmaznia.
Tervezett élettartamuk 800 ezer kilométer, illetve 14 ezer üzemóra munkagépeknél, off-road alkalmazásban.
A lerakódások miatt az alapjárat-szabályozás nem elég pontos.
A Schaeffler csoporthoz tartozó LuK vállalat több mint 25 éve gyárt kéttömegű lendítőkerekeket.
A belső égésű motorok feltöltésének a célja – az esetek döntő többségében – a motormunka növelése.
Hamis szoftvereket foglaltak le a NAV pénzügyi nyomozói egy rácalmási autószerelőnél, aki még működési engedéllyel sem rendelkezett.
A nagy tömegű komissiózó kocsik az autóipari gyártási és logisztikai folyamatok fontos eszközei. A kocsik össztömege akár a másfél tonnát is eléri és a depózás után ezeket akár 100-150 m távolságra, kézi erővel kell eljuttatni a gyártósorokhoz.
A Peugeot nem egyszerűen megújítja európai kínálatát, hanem vezető szerepre tör a Stellantison belül: 2030-ig hét új vagy alaposan átdolgozott modellel jelentkezik.
A 2024-ben alapított HORSE legpörgősebb éveit éli, a most pár napos újdonság terepjáró vonalon jött. A terepjárók vízi átkelésének technikai korlátait eddig szinte kizárólag a szívórendszer és az elektronika szabta meg...