Probléma: Napjainkra az autógyártásban egyeduralkodóvá váltak a műanyag, polikarbonát fényszórólencsék
A Mazda futóműmérnökeinek is egymásnak ellentmondó célokat kellett megvalósítania
Bizonyára sokan jártunk már úgy, hogy bevásárlóközpont parkolójában, moziparkolóban vagy csak otthon, a megszokott helyen történő parkolás után apró sérülés(eke)t, karco(ka)t, súlyosabb esetben akár leverődés(eket)t találtunk szeretett járművünkön.
A Nissan LEAF az USA-ban elnyerte a Közúti Biztonsági Biztosító Intézet (IIHS) „Top Safety Pick" besorolását.
A műanyag elemek repedésének, behasadásának, egy elemdarab letörésének javításához fejlesztették ki a Hot Stapler rögzítési eljárást.
Ezt az új szélvédőt az új VW Passatba építik mint klímakomfort üvegezés.
Az új Audi A6 vitathatatlanul korunknak messze megfelelő konstrukciós mesterremekek sorába tartozik.
Az Autótechnika magazin 2010/12 számában már írtunk – kicsit megelőzve a megjelenésüket – a Cali-tram és Cali-measure kétdimenziós mechanikus mérőrudakról.
Új ablaktörlő-mozgató hajtást, direkthajtást kezdett el a Bosch szériában gyártani.
A finn UPM és az amerikai DOW Automotive Systems egy új rakfelület-kialakítást dolgozott ki, melynél a rakfelületet az alvázhoz nem csavarozással rögzítik.
A Daimler a most piacra kerülő SLK-ban nagy sorozatban is bevezeti a korábban már a Maybachban megjelent üvegtetőjét.
A járműipari villamosenergia-ellátó rendszerek világában egyre intenzívebb szakmai diskurzus zajlik a 48 V-os fedélzeti feszültségű architektúrák kontra hagyományos 12 V-os rendszerek kérdéskörében.
Az idei Finn ralin mutatkozik be a Toyota Gazoo Racing többéves hidrogénmotor-projektjének következő fázisát megtestesítő Toyota GR Yaris Rally2 H2 tanulmányautó.
Mi, akik döntően a huszadik század vége tranzisztoros korszakának gyermekei vagyunk, esetleg még láttunk olyan öregeket, akik értettek ezekhez a döntően szívóoldali gumicsöves és szeleprengeteges útvesztőkhöz.