A Delphi évekkel ezelőtt sokat foglalkozott különböző járműdinamikai kutatásokkal.

 Az Európa Parlament március 10-én nagy többséggel elfogadott egy új rendeletet, mely szerint az autóknak biztonságosabbnak és környezetkímélőbbnek kell lenniük

A felhasználók mostantól több mint 2990 tétel között válogathatnak

A Renault Laguna GT-ben és Coupe medellben mutatkozik be az Active Drive alváz, mely a gépjármű menetstabilitásának növelése végett lehetővé teszi a hátsó kerekek intelligens, korrekciós kormányzását

 A Peugeot 407-es futóműve - mind az első, mind a hátsó - viszonylag ritkán alkalmazott konstrukciós megoldású, mely önmagában is megérdemli a bemutatást, és mivel ezt még egy gömbfejet kiváltó speciális csapágyazással – a FRIP-CARB egységgel - is tetézi, így minden bizonnyal felkelti Olvasóink figyelmét

Az elektronikus fékrendszereket napról, napra szélesebb körbe építik be a haszonjárművekbe

A „Peugeot 407-es futóműve” cikkben bemutatott konstrukciós újításhoz hasonló működési elv fedezhető fel a 2004-es, FORD fejlesztésű, módosított McPherson-futóműnél is

A modern járművek biztonsági és komfortrendszerei egyre gyakrabban érintik a futóművet is.

Knorr-Bremse EBS 5

A LEXUS rendszere

A Valeo cég elsősorban javítóipari célra, aftermarket piacra elkészítette a „4-piece Kit” tengelykapcsolót, mely a kettőstömegű lendítőkerék+tengelykapcsoló egységet váltja ki.

A nagy teljesítményű gépkocsiknál jogos elvárás, hogy a feltétel nélküli, teljes körű vezetési élményt, a jó és biztonságos vezethetőséget, az engedelmes kezelhetőséget még szélsőséges körülmények között is nyújtani tudják.