A VW ID járműportfólió elektromos hajtásainak legújabb generációját mutatta be a Volkswagen.

Költségcsökkentő innovációt jelentett be a Nissan.

A Lamborghini is bemutatta új elektrifikált luxus-sportautóját, az LB477-et.

A Stellantis bejelentette, hogy 155 millió dollárt fektet új hajtómodulja, az (EDM) gyártásába.

A Teslák javítása drága – a biztosítást az autógyártó és a biztosítók nagyon eltérő módon kezelik.

Nem napjaink újdonsága, de még nem beszéltünk róla, hogy Anglia az innováció őshazája nem csak a múltban, hanem a jelenben is folytonosan tartogat a szakmát lázba hozó újdonságokat.

Villanyautóink potenciális, tehát eséllyel rendelkező, szunnyadó veszélyhordozók.

Egy kínai startup azt tervezi, hogy teljesen elhagyja az akkumulátorokat, és közvetlenül integrálja a cellákat az elektromos járművek alvázába.

Napjaink marketingjében már feltűnik az „elektromos gördeszka” - platform, melyből már számos  változat található a piacon.

A Mercedes-Benz, a belső égésű motorok úttörőjeként ismert német autógyártó szerint az elektromos járművek lesznek a domináns megoldás az utakon, különösen a luxus elektromos járművek.

Az e-4ORCE egy új hajtásrendszer, amely magában foglalja a Nissan által régóta kifejlesztett saját 4WD vezérlési technológiákat, ezen kívül a futóművezérlési és villamosítási megoldásokat.

A csatlakozódoboz egy 450 V-os egység, amely az akkumulátorrekeszbe van szerelv és árammal látja el az elektromos motort, valamint biztosítja a regeneratív fékezést.